De l’Ecosse à la Nouvelle Zélande

Il ne fait que 9 heures chaque matin dans le principal Dunedin et il y avait auparavant une petite foule sur le comptoir du marchand de fruits de mer Harbour Fish. Une excitation palpable plane dans l’atmosphère, pas toutes les choses courantes dans cette partie emphatiquement modeste de la communauté, sauf quand il y a une activité de rugby sur l’arène du port de la ville. «Regardez cette femme là-bas», affirme Aaron Cooper, qui est le propriétaire de Harbor Fish avec son frère pêcheur Damon, dirigé vers 1 de ses consommateurs. « Elle a une poignée de cinquante et elle reçoit autant d’huîtres qu’elle pourrait. » La raison de la foule, de l’excitation et aussi de la poignée de cinquante est que la saison des huîtres Bluff vient de commencer. Originaire de Nouvelle-Zélande, ces grosses huîtres lisses sont sauvages et récoltées sur le fond marin; généralement de votre détroit Foveaux frais et limpide, à environ trois heures au sud-ouest de Dunedin. Goûtez ces huîtres douces et brillantes en utilisant pour la première fois leur goût océanique intense et propre et leur léchage distinctif de zinc et toutes sortes de tracas, de files d’attente et de comptes rendus dans le journal local présentant leur arrivée soudainement est pratique. De même que la revendication locale que les bluffs sont probablement les meilleures huîtres sur terre. Le point de référence de l’île pointue est le plus simple à identifier si vous vous tenez sur l’avantage du port d’Otago et cherchez en arrière – ou plus haut – à Dunedin. La prochaine ville la plus grande de l’île du Sud est construite sur un cratère volcanique éteint sur la tête du port et elle épouse la topographie remarquable, dévalant de hautes pistes de ski jusqu’à l’eau du sommet du cratère; le mélange éclectique de modèles de conception ayant l’air d’avoir été secoués au hasard dans le coffre à jouets. Des structures victoriennes et édouardiennes élaborées côtoient des gratte-ciel modernistes des années 60, des cathédrales affirmées et des bâtiments imposants, des usines Dickensian, suivant la structure routière relativement inhabituelle et reflétant les périodes de boom et de récession de la ville. Regardez d’un autre côté et le port d’Otago s’étend hors de la ville sur 20 km. Il est suffisamment solide pour amarrer des navires de croisière et une flotte de pêche professionnelle dans la petite ville pittoresque de Dock Chalmers, mais peut également être si court en éléments qu’à marée basse, les habitants sortent sur le sable humide et récoltent les magnifiques coques locales avec juste leur paumes ainsi qu’un seau. Plus tard, ils les jetteront sur le barbecue ou les jetteront au moyen de pâtes avec des gousses d’ail, du persil et du vin rouge blanc pour faire une vongole à saveur locale. Le port regorge de fruits de mer – saumon sauvage, moki, plie – qui ne sont proposés qu’aux pêcheurs de loisir (la pêche professionnelle est limitée vers le large). Néanmoins, il abrite également une incroyable variété d’autres espèces sauvages. La péninsule d’Otago, peu peuplée et d’une beauté accidentée, qui crée la zone sud de la côte dans le port et fait face à l’océan Pacifique de son autre côté, abrite des colonies de petits pingouins aux yeux jaunes et d’azur vulnérables, des fourrures fermées, des lions d’eau ainsi que une véritable colonie reproductrice d’albatros royaux qui se précipite dans la réserve naturelle mère de Taiaroa Mind. Les oiseaux sauvages qui roulent avec leurs cris aigus et uniques, l’aménagement paysager spectaculaire et l’environnement parfois turbulent, givré et brumeux donnent à Dunedin une ambiance distincte de l’hémisphère supérieur. Le titre Dunedin vient du nom gaélique écossais d’Édimbourg (Du`n E`ideann), accordé au petit village baleinier par un groupe de la cathédrale écossaise totalement libre qui a résolu au milieu du XIXe siècle. Ils ont présenté des routes et construit des bâtiments autour du paysage difficile avec Edimbourg ses informations de style, et ont donc donné à la ville son accent distinctement écossais. Un tiret d’or dans les années 1860 et après les booms de la production, de l’agriculture et de l’expédition et de la livraison a fait de la ville la plus grande du pays depuis deux décennies. Peut-être la meilleure illustration du talent de Dunedin pour une réutilisation imaginative sera-t-elle disponible sur le populaire marché des propriétaires d’Otago Farm, conservé dans le bâtiment le plus populaire de la ville, la gare flamboyante et exubérante du design flamand de la Renaissance. De nos jours, la gare ne propose que des trains touristiques quotidiens; les superbes surfaces en mosaïque, les tours et les coupoles élaborées ont désormais plus de voyageurs que de navetteurs. Mais chaque samedi, environ 65 marchands et un grand nombre d’acheteurs descendent sur le développement, créant une bonne utilisation de celui-ci et le changeant de monument somnolent à votre groupe turbulent de points locaux, propres et succulents. Kate Verco, responsable de base du marché des propriétaires d’Otago Farm, pense que l’explication de sa réussite est une véritable fiabilité. «  Nous avons été très déterminés à faire en sorte que chacun des produits de cet article arrive spécifiquement de votre région d’Otago et que les exposants ne puissent offrir que ce qu’ils produisent eux-mêmes  », affirme-t-elle, augmentant le ton de sa voix pour être écoutée. pour s’étendre sur un quatuor proche de musiciens d’harmonisation jouant du ukulélé. «Il n’y a pas d’art, juste de la nourriture cultivée et fabriquée à proximité. Nous faisons une exception à cette règle pour le café gastronomique simplement parce que nous ne pourrions probablement pas avoir de marché sans café gastronomique à Dunedin – il y aurait une émeute. »Loin du marché, dans le quartier des entrepôts de la ville, il y a un beaucoup plus de preuve du style de Dunedin pour une entreprise de petite taille. Les cafés et les magasins de vin sont nichés dans des entrepôts et des bureaux antérieurs, et il y a de l’art de rue à grande échelle partout. Certes, Dunedin propose désormais sa propre célébration annuelle d’art de quartier. À l’Otago Chocolate Company, la propriétaire Liz Rowe aide à fabriquer tout son chocolat dans une toute petite «usine» d’une pièce juste derrière le café, où elle sert le cacao chaud le plus riche et le plus raffiné de la ville. Elle utilise des légumineuses de cacao provenant des îles du Pacifique – la Papouasie-Nouvelle-Guinée, principalement, mais aussi Vanuatu, les îles Salomon et les Samoa – et avec une variété de pubs uniques au début individuel, il existe une gamme de chocolat aromatisé, certains utilisant des plantes indigènes de Nouvelle-Zélande . «L’un de nos propres pubs les plus utilisés est celui aromatisé à la feuille d’horopito et aux fruits kawakawa», affirme-t-elle. «L’horopito dégage de la chaleur et la baie est chaude et épicée, gingembre, fruitée et parfumée. Les Maoris les utilisent encore comme plantes médicinales et prétendent qu’elles sont excellentes pour la fonction digestive et la circulation sanguine. Je ne fais pas ces promesses pour mes chocolats – néanmoins cela a une saveur assez bonne. »À quelques pâtés de maisons, dans une création constante caverneuse, est complètement nouveau New New, une brasserie artisanale récemment accomplie avec une ligne forte dans des titres originaux. , un étiquetage exubérant et une sélection remarquable de structures éloignées du mur. Il y a une saison de framboise de type prosecco, une ale pâle de café gourmet aromatisée avec un expresso frais dans votre région et une stout d’anguille fumée très exigeante appelée Fear Not. La stout est en fait plutôt excellente, une fois que la surprise préliminaire de la saveur d’anguille fumée s’estompe à une note d’histoire agréable. À la forteresse de Larnach, un magnifique manoir de style néogothique intégré dans les années 1870 dans la péninsule d’Otago, à environ 20 minutes de route de Dunedin, le thé vert supérieur est servi. Avec les sandwichs aux doigts et les muffins délicats, il existe une vaste gamme de thés, tels que les tisanes à base de fruits frais et les pétales accrus du centre d’Otago. Si vous voulez faire quelque chose comme un local, visiter le Friday Store à Roslyn, une banlieue distinguée avec des sites à couper le souffle plus que Dunedin, est un must. L’élégante boulangerie du vieux collège ne s’ouvre au public que le vendredi, et les files d’attente commencent tôt pour les croissants, l’inconfort au chocolat, les quiches, les tartes, les pa ^ te´s, les pâtisseries danoises, fusion world cuisine les madeleines et les tartes aux fruits frais du chef Jim Byars . C’est une foule obsédée par la nourriture, et donc la collection est un endroit idéal pour entamer une conversation sur ce que et ce que ceux qui restent vraiment ici aiment consommer. La plage de St Clair est un excellent endroit pour se promener de la pâtisserie tout en regardant les utilisateurs dans des combinaisons de couleur noire brillante face à l’excellente houle. C’est également un endroit idéal pour contempler la variété remarquable incluse dans cette petite ville distinctive. Pubs et restaurants gastronomiques. Festivals de cinéma et d’œuvres d’art routier. Pêche exceptionnelle et recherche sur les plages peu peuplées et les fantastiques petites baies. Scénarios de mode et de chansons distinctifs. Des animaux sauvages spectaculaires. Un campus universitaire magnifique et verdoyant. Espresso brillant. Et, évidemment, parmi les meilleures huîtres de la planète, si vous arrivez ici au meilleur moment. Et tu devrais arriver ici. Dunedin est unique en son genre.

Des nouveaux SUV pour Toyota

Crossover sous-compact basé taquiné

Toyota sait que nous ne le voulons clairement pas si c’est facile, c’est pourquoi la marque taquine son prochain crossover sous-compact avec le croquis ci-dessus. Le modèle actuellement sans nom reposera sur la plate-forme Global Architecture-B (ou GA-B) de Toyota lorsque la production commencera à l’usine d’Onnaing, en France, qui construit également la Toyota Yaris basée sur GA-B (c’est-à-dire pas notre Yaris basée sur Mazda2) , avant le milieu de la décennie. Voir les 52 photos Bien que le nouveau multisegment puisse sembler être un peu plus qu’une Yaris sur pilotis, Matt Harrison, vice-président exécutif de Toyota Motor Europe, a déclaré dans un communiqué de presse que le véhicule n’était en fait « pas seulement une Yaris avec revêtement de carrosserie et suspension surélevée. .  » Hélas, Harrison n’a pas abordé ce qui sépare réellement le prochain multisegment de l’entreprise de son frère à hayon. Étant donné que la Yaris européenne n’est pas vendue aux États-Unis, nous hésitons à croire que ce nouveau multisegment basé sur Yaris fera son chemin vers nos côtes. Là encore, les Américains ont notoirement faim de crossover, et Toyota pourrait décider que cette écoutille haute est le moyen idéal pour aiguiser l’appétit des consommateurs nord-américains. De plus, pilotage 4×4 Toyota a déjà annoncé son intention de construire un nouveau crossover dans sa nouvelle usine d’Alabama qui fait partie d’une joint-venture avec Mazda. Ce crossover pourrait très bien être une variante de ce modèle sous-compact de construction française. Alternativement, le crossover Alabama pourrait être la version de production du concept FT-4X que Toyota a dévoilé au salon de l’auto de New York 2017. Contrairement au crossover sans nom taquiné pour l’Europe, le boxy FT-4X se trouve sur la plus grande plate-forme GA-C qui sous-tend également les goûts de la Corolla et du C-HR. Que le marché américain reçoive ce multisegment basé sur Yaris, une version de production du FT-4X, ou les deux, reste à voir. Quoi qu’il en soit, il est possible que le multisegment Toyota qui sort de la ligne en Alabama porte la plaque signalétique 4Active, car la société a récemment déposé une demande d’enregistrement auprès du United States Patent and Trademark Office.

Zimbabwe, une terme de larmes

Zimbabwe (Land Of Tears)

Terre de larmes Le Zimbabwe a subi de nombreux changements au cours des dernières années et pas pour le mieux. Le président Robert Mugabe en a mystifié beaucoup dans sa dictature tyranique et son gouvernement avide de pouvoir d’une nation autrefois considérée comme la corbeille à pain de l’Afrique. En 1980, le Zimbabwe a obtenu son indépendance et après que le gouvernement d’Ian Smith, Robert Mugabe a pris le pouvoir et a invité les Zimbabwéens blancs et noirs à construire une nouvelle nation ensemble. Sa renommée n’était pas différente de Mandela et il était perçu comme une bonne chose pour le Zimbabwe par beaucoup. La nation du Zimbabwe était belle, l’économie forte pour une nation africaine et son avenir est radieux. Le drapeau des nations représentait la richesse agricole, la richesse minérale, la politique et la paix, avec un oiseau comme emblème national. Cet oiseau est issu d’une légende qui parlait d’un oiseau de proie qui s’attaquait à d’autres oiseaux et refusait de mettre fin à sa tyrannie jusqu’à sa mort – l’extinction était sa fin. Malheureusement, la légende, bien que ce ne soit qu’une histoire, est devenue une réalité dans la nation. La ferveur politique est toujours là, mais une grande partie de la richesse agricole et des richesses minières souffrent de la main d’un gouvernement qui a perdu sa paix. Tout Zimbabwéen, noir ou blanc, sait que la situation s’est progressivement dégradée ces dernières années. Beaucoup blâment la sécheresse pour la situation de famine en Afrique australe, bien que cela fasse partie du problème, les vrais facteurs sont beaucoup plus profonds que cela. Pour beaucoup, le mugabe est sénile et fou, mais il semble qu’il y ait une méthode à sa folie. Il est vraiment mauvais et le marxisme est son outil pour réprimer les Africains noirs et se débarrasser des Africains blancs. Pour la pensée occidentale, Mugabe est un homme fou, un canon lâche, affamé de pouvoir et suivant les traces d’Idi Amin. Pour de nombreux autres dirigeants africains, en particulier en Afrique australe, il est un héros, un homme qui n’a pas peur de s’opposer au monde et de mettre en fuite la population blanche et ses sympathisants. Pour Mugabe, c’est une bataille, il est en guerre et réprimera toute opposition. Les dirigeants et les gouvernements des nations environnantes l’admirent et n’ont pas disparu verbalement de ce qu’il fait. C’est parce qu’ils l’admirent. Pourquoi dis-je cela? Le Zimbabwe est totalement dépendant d’un lien avec la mer via le Mozambique et l’Afrique du Sud. Si deux pays étaient contre Mugabe, ils pourraient couper sa bouée de sauvetage de pétrole, d’exportations et d’importations et le mettre dans une veste droite en moins d’une semaine. Il est évident que tous les pays sans littoral d’Afrique sont très vulnérables. Même les routes et les chemins de fer en Afrique australe ne sont pas fiables, sauf au Mozambique et en Afrique du Sud. Si l’Afrique du Sud le voulait, elle pourrait mettre un frein au Zimbabwe en fermant les frontières. militairement, Mugabe est puissant avec une énorme armée, mais il en est de même de l’Afrique du Sud et du Botswana. On peut affirmer sans risque qu’aucune frontière ne fermera et qu’aucune action militaire ne sera entreprise contre le Zimbabwe. Sam Nujoma mène un programme de réquisition de terres similaire en Namibie et semble suivre ses traces de « grands frères », il a toujours admiré Mugabe et le même programme pourrait bientôt aller de l’avant en Afrique du Sud où l’ANC a des liens étroits avec Mugabe. En Afrique du Sud, ces crises pourraient facilement conduire à la guerre. Mugabe est en guerre contre le MDC (Movement For Democratic Change) qu’il considère comme un parti politique parrainé et soutenu par les fermiers blancs. Les dirigeants du MDC sont tous originaires du Zimbabwe, mais Mugabe sait qu’une grande partie de la population blanche soutient le MDC et encourage ses travailleurs à compter leur vote contre le gouvernement de Zanu PF. Le MDC a refusé de prendre les armes contre Mugabe, craignant qu’il puisse appeler l’état d’urgence et diriger ensuite tout le pays comme un général d’armée sans élections ni vote démocratique. C’est presque le cas, mais le MDC a toujours pris position malgré le meurtre, la torture et l’oppression. Mugabe a fait de nombreuses promesses qu’il n’a pas tenues, y compris des maisons libres, des écoles et de l’éducation d’ici l’an 2000. La population noire ainsi que les blancs deviennent de plus en plus nerveux. La plupart des terres qui ont été enlevées ont été remises à des responsables gouvernementaux au sein du PF Zanu pour obtenir leur soutien continu. L’armée et la police ont bénéficié d’importantes augmentations de salaire et de nombreux avantages. L’essence pour le Zimbabwe a été expédiée jusqu’à la guerre du Congo où des milliers de soldats zimbabwéens se battaient. Il y a eu une injustice flagrante et le mugabe a des espions partout, il a un contrôle très strict à travers une très grande organisation d’intelligence. Son objectif est de détruire le MDC et la population blanche qui, selon lui, a créé le MDC. Tous les Noirs amis de la population blanche sont des traîtres et traités comme tels. Ils sont battus, violés, intimidés, torturés et enfermés sans jugement. Le système judiciaire s’est effondré avec le licenciement de toute justice suprême opposée au régime de Mugabe. Aucune opposition n’est tolérée et le pays est gouverné d’une main de fer. Beaucoup ont été renvoyés du cabinet, les ministres de la Santé et des Finances ne soutenaient pas son règne de terreur et étaient de plus en plus déloyaux dans l’esprit de Mugabe. La grande question est de savoir combien de temps la population du Zimbabwe lui permettra-t-elle de continuer à détruire sa belle nation. Il est de plus en plus difficile d’acheter du carburant, du sucre, de la farine de maïs, du riz et du pain qui sont des denrées de base. Il y a déjà famine et avec la sécheresse qui coïncide avec les aides gouvernementales abusives qui continuent de se répandre tuant ceux qui ne meurent pas déjà par manque de nourriture ou de services de santé. Il s’agit d’une catastrophe humanitaire qui ne fera qu’empirer. L’Occident a fermé les yeux, la Grande-Bretagne craignant de soulever de vieilles blessures du colonialisme et l’Amérique se concentrant sur la guerre contre le terrorisme en Afghanistan et en Irak. Le Zimbabwe n’est pas une nation musulmane, ses religions sont principalement des cultes ancestraux, l’animisme et le christianisme. Muabe sait que le temps presse sur la grâce du peuple et que les soulèvements civils sont à venir car les gens réalisent que c’est assez. Mugabe sait qu’il n’a rien à offrir à la population en général et que tout investissement, esprit d’entreprise, etc., qui est encouragé est ce qui aidera le pays mais profitera également à la population blanche et noire du Zimbabwe qui est contre lui. C’est un dilemme. Dans les fermes désignées, Mugabe envoie des vétérans de la guerre comme squatters, les emmenant souvent en bus avec eux, la police ne fait pas attention car les squatters commencent à camper devant les portes de la ferme, ne laissant souvent pas le fermier continuer son travail ou aller à ville pour acheter des produits d’épicerie pour sa famille. C’est exactement ce que Mugabe fait à la nation. Lorsque l’agriculteur meurt de faim, il abandonne sa terre ou sa vie, selon la première éventualité, et les squatters entrent dans la maison et utilisent les meubles et s’habillent avec les vêtements des agriculteurs. Pas semblable à « Animal Farm », la situation ne peut qu’empirer pour toutes les personnes impliquées. Mugabe peut finalement vouloir réduire la population à un nombre gérable afin qu’ils puissent tous revenir à l’agriculture de subsistance et aux méthodes de coupe et de brûlage. La formation des plus jeunes membres de la population à l’agriculture et à la culture du tabac, de l’élevage de bétail, des fleurs, des fruits et du café, etc. n’est pas dans le plan du gouvernement. Abattre les arbres et construire des huttes temporaires et revenir aux méthodes agricoles primitives est davantage ce qu’ils prévoient. Mugabe veillera à ce que les ressources de l’État soient utilisées pour maintenir en vie autant de ses partisans, tout en affamant délibérément l’opposition à la mort. Les seuls à survivre seront les loyalistes de Mugabe. Quoi qu’il en soit, Mugabe gagne. La population du Zimbabwe pourrait être condamnée au meurtre de masse au cours de la prochaine année. La seule autre possibilité est qu’ils fuient pendant qu’ils le peuvent et se dirigent vers les frontières. Power forever est le nom du jeu en Afrique australe, non seulement au Zimbabwe mais aussi en Angola, au Mozambique , Namibie et Afrique du Sud. Dans ce jeu, Mugabe est un maître. Votre prière est nécessaire pour le Zimbabwe … la terre de notre maison qui nous est arrachée quotidiennement.

Une balade en Afrique

Le Haut-Cap est l’état le plus vaste et le moins peuplé de l’Afrique australe, coincé entre votre Atlantic Beach et le bord de la Namibie. Peu de voyageurs s’efforcent sur cette page, mais ceux qui font votre voyage seront probablement émerveillés et transportés de la vaste campagne, des phénomènes naturels époustouflants et des expériences fascinantes. Le monde naturel ne se rencontre presque jamais dans ce genre de spectacle, car le Namakwadesert est entièrement en fleurs. Un patchwork époustouflant de fleurs en plein air orange, jaune, blanc éclatant et pourpre cramoisi semble cascade de vallées lointaines et ravir le paysage en termes d’attention. La plupart des fleurs correspondent aux êtres chers de la marguerite (Asteraceae) et, ce qui est assez surprenant, les parades les plus remarquables ont tendance à se manifester non pas dans des réserves naturelles vierges, mais sur des terrains récemment gênés, y compris des terres en friche. Les fleurs adorent le soleil, ne se lancent qu’entre 11h et 16h par temps chaud et tournent leurs confrontations vers la lumière directe du soleil. Vous obtiendrez ainsi les meilleurs paysages (et photos) avec la lumière directe du soleil à votre retour. La chance est essentielle pour arriver à une expérience pratique de cette démonstration biologique à son apogée. La période de hausse de Namakwa se terminera en août, mais pourrait être transférée dès juillet ou plus tard en septembre. Le moment et la puissance réels des fleurs sont déterminés par les pluies d’hiver des semaines précédentes. La floraison commence au nord, près de la frontière avec la Namibie, puis au sud en direction du Cap. Goegap Character Save près de Springbok et le terrain de jeu national Namaqua près de Kamieskroon sont d’excellents endroits pour rechercher des fleurs, mais il est préférable d’avoir des suggestions locales opportunes en contactant la hotline florale. Le nord du Cap a également une corde organique à son arc, comme un point chaud de la biodiversité pour la végétation succulente. Contrairement aux zones spectaculaires de pâquerettes qui gagnent de loin, les succulentes intrigantes ont atteint leur meilleur niveau sous examen fermé. Il y a certainement une très grande gamme exposée, parmi les «petites plantes rocailleuses» regroupées près du terrain, pour les fleurs rouge vif des «vygies d’autruche» qui ont des pétales effilés minces comme des plumes d’autruche. De nombreuses fonctions ont des fonctions anthropomorphes inquiétantes, notamment des feuilles en forme de langue simplement protégées de saillies luisantes comme des bourgeons d’arôme, ou peut-être la «plante à doigts bandés» qui ressemble à des mains d’une maman égyptienne se faufilant hors du terrain. La règle des plantes succulentes sera le carquois. Comme une herbe d’aloe-vera sur des stéroïdes, son bulbeux épineux laisse simplement la trace du ciel tandis que le papier-papillon commence à aboyer des pelures de son tronc cassé en lin. Les membres de la famille San ont appliqué les membres pour produire des carquois, creusant l’intérieur spongieux et utilisant le tuyau pour tenir leurs flèches. L’arbre inhabituel ne se présente que dans cette partie de l’Afrique australe, et le lieu le plus remarquable pour découvrir où ils se trouvent est l’un des rares «forêts d’arbustes à carquois», où de nombreux arbustes, dont plusieurs âgés de plusieurs années, travaillent en équipe une étendue de terrain qui offre un meilleur apport d’eau par rapport au terrain vague environnant.

Compagnies aériennes: la pseudo compensation des émissions

Un nouvel oxymore mondial s’est formé, tous les membres du consortium de l’aviation durable promettant de décarboner avec succès les vacances en avion jusqu’en 2050. La véritable phrase clé de la stratégie Internet zéro est le Web, car le plan est d’exploiter la maman de toutes les techniques de compensation plutôt que de prier pour de nouvelles technologies ou carburants d’avion extrêmement massifs – ou pour accepter des ailes loin d’eux, les mettre sur des bogeys et les faire rouler sur le sol. Il ne s’agit pas uniquement de placer des arbustes et d’attendre le meilleur, car le but est d’appliquer toutes les nombreuses solutions écologiques actuelles de marginal pour résoudre le problème des toxines des avions, comme l’utilisation de meilleurs moteurs et avions, les mises à niveau de la flotte, des mélanges de gaz vaguement plus durables, de bien meilleures opérations au sol et dans l’espace aérien, et, bien sûr, des arbustes en croissance, ou peut-être une « dépense substantielle en compensation de carbone » comme nos amis proches feuillus sont ou autrement identifiés. Peut-être pourraient-ils entrer dans la bataille des enchères pour acheter le quota d’émission de CO2 de Tesla, comme Fiat le fait actuellement via la faille de mise en commun de l’historique des crédits de dioxyde de carbone? Ils devraient fabriquer plusieurs véhicules homologués pour répondre aux critères, mais cela ne devrait pas être difficile pour tout consortium comprenant Rolls Royce et Airbus. Tout cela peut être fait sous les aspirations stupéfiantes d’atteindre absolument rien de polluants co2 nets sur les vols des compagnies aériennes d’ici 2050 – grâce à quoi les chiffres des voyageurs dans le temps devraient être supérieurs de 70% – malgré les polluants Internet du marché qui représentent actuellement 30 millions de tonnes de Le dioxyde de carbone chaque année de nos jours. Tout le monde reçoit une épaulette spécifique pour s’adapter au travail devrait-elle arriver partout près de se produire. L’entreprise s’est engagée à offrir un futur respectueux de l’environnement, et l’aviation durable est essentielle pour y parvenir. Notre entreprise se consacre à la découverte de méthodes collaboratives pour améliorer les performances globales de notre environnement et à développer un argument bien équilibré pour assurer une croissance durable de notre marché, ce qui est essentiel à la santé de l’économie d’investissement des îles tropicales du Royaume-Uni. Nous commercialisons toujours les concepts de notre propre approche au Royaume-Uni et dans le monde. Sustainable Aviation a fixé une variété d’objectifs et d’engagements concernant le réchauffement climatique, les bruits et la qualité de l’air natif pour offrir un avenir respectueux de l’environnement à votre entreprise. Nous rendons régulièrement compte de notre évolution vers ces objectifs, en suivant et en surveillant le travail coopératif pratique effectué par les signataires de Lasting Aviation. L’aviation durable est soutenue par nos participants qui fournissent également une expérience technologique. Le nombre d’associés continue de croître, avec bien plus de 90% des compagnies aériennes, des terminaux d’aéroport et des flux d’air du Royaume-Uni, les fournisseurs de navigation, ainsi que tous les principaux fournisseurs aérospatiaux de Grande-Bretagne et partenaires cruciaux représentés.

Les risques de la conduite de motoneige

C’est vraiment formidable de découvrir les vastes zones ouvertes du Canada en motoneige. Ce qui s’est réellement passé est vraiment un terrible incident. La police canadienne recherche 5 voyageurs français qui sont tombés au moyen de glaçons sur des motoneiges tout au long d’une excursion dans le nord du Québec, alors que les autorités provinciales respectives se sont engagées à renforcer les mesures de sécurité concernant l’utilisation des voitures tranquilles. Juste après une nuit de navigation infructueuse de plus, le temps et les efforts pour retrouver les 5 ont repris au lever du jour dans une région du côté est du lac Saint-Jean près de la ville de Saint-Henri-de Taillon. Deux motoneiges similaires à celles utilisées par la première sélection de 8 à 10 voyageurs et leurs informations canadiennes ont été vues mercredi au fond du lac Saint-Jean près du lieu de l’accident. Les chercheurs espèrent que les voyageurs français ont pu trouver un abri sur une île ou même un chalet, mais n’ont pas pu se connecter, a indiqué le porte-parole des responsables provinciaux de l’application des lois, Hugues Beaulieu. « Il y a encore des points spécifiques à examiner », a-t-il déclaré. « Néanmoins, plus le temps passe, plus cela devient peu probable. » Une troisième équipe de plongeurs, avec un petit sous-marin équipé de sonar, est devenue membre de la recherche à l’aube. Des dizaines de policiers, appuyés par deux hélicoptères, ont également été utilisés dans la région, qui peut être à environ 225 km au nord de la région de Québec. Les motoneiges se sont écrasées au moyen de glace mardi soir avec un endroit dangereux où le lac Saint-Jean s’enfonce dans un ruisseau. La région est loin des limites des motoneiges car la glace y est plus mince. Les forces de l’ordre ont mentionné que ceux-ci avaient été alertés par un couple de voyageurs qui avaient sauvé un tiers dans l’eau normale. Le manuel dépassé de 42 à 12 mois, Benoit L’Espérance, a été traîné par des groupes d’intervention d’urgence inattendus et emmené dans un établissement de santé, mais est décédé par la suite. Les quelques survivants avaient été temporairement hospitalisés et traités pour exposition et choc. Les chercheurs ne savent pas pourquoi le public reste les voies approuvées pour s’efforcer «hors piste» à la tombée de la nuit, cependant, randonnée motoneige de nombreux professionnels pensent qu’ils ont peut-être tenté d’exiger un raccourci pour leur lieu de vacances. Les responsables canadiens de l’application des lois n’ont pas divulgué l’identité des motoneigistes disparus, mais les médias français en ont découvert un comme Gilles Claude, le papa de trois biathlètes du monde entier. « Il y a eu un accident déchirant au Canada concernant mon père », a mentionné l’un des nombreux fils, Fabien Claude, lors d’une rencontre avec la chaîne L’Equipe après avoir remporté une médaille de bronze lors de la Coupe du monde de biathlon d’hier en Slovénie. « Ce podium est parfait pour lui, je suis sûr qu’il est très fier de nous et je suis également très fier de certaines choses que j’ai faites ces jours-ci », a-t-il informé L’Equipe en parlant à son frère Florent à ses côtés. Choqué par l’incident, le gouvernement fédéral provincial du Québec a déclaré qu’il voulait rendre la formation nécessaire pour les manuels et les visiteurs qui utilisent des motoneiges. « Des leçons seront probablement découvertes et des mesures vont être mises en place pour prévenir ce genre de catastrophes plus tard », a mentionné la ministre des Vacances du Québec, Caroline Proulx. Mme Proulx a exprimé le « souhait » du gouvernement de « rendre nécessaire l’encadrement des instructions pour les voitures hors route et les visiteurs qui les emploient dans le commerce », a-t-elle déclaré, publiant des commentaires sur les mesures prévues depuis des jours. De plus, efficaces depuis hier soir, les organismes de voyage et de loisirs de la nature et de l’expérience dans la province auront besoin d’une qualification de sécurité de base et de haute qualité pour être éligibles à l’aide financière de votre ministère du tourisme. Le Québec, avec quelques 33 000 km de sentiers de randonnée désignés en carte postale, est privilégié par les amateurs de motoneige, notamment les touristes. Basé sur la Fédération des organismes de motoneige du Québec, les voyages et les loisirs en motoneige génèrent plus de 3 milliards de dollars canadiens par année pour cette province et contribuent à créer des carrières pour plus de 14 000 personnes. Cependant, chaque année, en règle générale, 20 personnes décèdent au Québec en raison d’incidents de motoneige.

Une guerre économique

L’extrême-Orient mercredi équivaut à un dollar pour l’argent, la décision de l’administration Trump d’imposer des droits de douane sur 50 milliards de dollars de produits chinois importés, en publiant sa propre liste de produits américains offrant des avantages similaires qui pourraient être soumis à des obligations importantes lorsque le White Residence suivra ses sanctions commerciales difficiles. La réponse rapide et large des représailles de Beijing au début semblait confirmer les inquiétudes quant à la manière dont les deux plus grands systèmes financiers du monde se dirigeaient vers un conflit commercial qui coûterait cher pour les acheteurs et les entreprises, ainsi que des problèmes pour le système économique international. Les entreprises américaines concernées ont plaidé pour des têtes plus froides et les commerçants ont paniqué. Mais après avoir fortement reculé lorsque les segments de marché se sont établis mercredi, les actions américaines ne se sont pas seulement redressées, mais le Dow a terminé la matinée en hausse de 231 facteurs. Le retour a mis en place des assurances données par les officiers de White Home selon lesquels, malgré la rhétorique et les dangers évidents du chef Donald Trump, il y a de fortes chances pour que les salves de l’industrie se fassent péter les plombs au lieu d’une beaucoup plus grande escalade. Cependant, Trump a tweeté mercredi que les Etats-Unis « ne peuvent pas se séparer » de l’extrême-est parce que « ce conflit a été égaré il y a longtemps », deux agents de White White Property, l’adjoint au commerce Wilbur Ross et le principal consultant monétaire Larry Kudlow, tassé les inquiétudes et a déclaré qu’il était néanmoins probable que les tarifs vulnérables n’auraient aucun impact si les discussions aboutissaient à un compromis. Kudlow a qualifié ce processus de « phase préliminaire de toute procédure » de négociations qui se termineront par « un pot de métal précieux ». Cependant, il n’existe aucun moyen rapide ou esthétique de régler les griefs de séance sérieuse au milieu de la question. Trump souhaite des modifications essentielles de la part de Beijing: réduire son excédent de graisse corporelle avec les États-Unis, démarrer les marchés chinois ainsi que modifier les directives et habitudes qui, selon les représentants, ont des effets néfastes sur la propriété et le développement cérébraux. Le conflit commercial a deux fronts animés. Le 8 mars, la direction de Trump a publié des tarifs mondiaux sur l’aluminium léger et métallisé visant à protéger les fournisseurs des États-Unis, exonérant de nombreux pays du monde entier, mais pas l’Asie. Beijing a encore tiré en prélevant des droits de douane de 15% à 25% sur des produits de 3 milliards de dollars américains, dont de l’aluminium léger, de la viande de porc glacée, de nombreux fruits séchés, des noix et du vin rouge.

L’Europe n’aura pas réussi à retenir le Royaume-uni

Les dirigeants de l’Union européenne sont apparus avec inquiétude devant leurs montres et ont demandé où se trouvait le parfait ministre anglais. Ils s’étaient réunis à l’intérieur d’un monastère vieux de 500 ans à Lisbonne pour une cérémonie unique visant à signaler un traité historique, et ce n’était pas vraiment le point achevé pour un avec leur nombre de ne pas arriver. C’était en décembre 2007 et Gordon Brown était le Premier ministre. «Nous avons besoin de Gordon», a déclaré le président de l’époque, Nicolas Sarkozy, dans La langue anglaise à un moment donné, mais lorsque les dirigeants ont trouvé leurs instruments d’écriture, Gordon a continué de le faire au Royaume-Uni. Au cas où vous auriez besoin d’un bon exemple de l’état d’esprit pas très sûr de tout le Royaume-Uni envers l’UE, ce qui était le cas. La non-présentation de Brown n’était pas due à son opposition au traité. En fait, son plan était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pourrait. Il ne voulait tout simplement pas que des images télévisées de lui se souviennent avec des alternatives européennes parce qu’elles ont rendu le bloc plus puissant. Il est donc venu quelques-uns avec une demi-heure de retard et a maladroitement signé le document dans une petite pièce, bien que de l’autre côté de la porte, les 26 autres dirigeants de l’UE se traînaient précédemment après le déjeuner. L’épisode met en lumière le partenariat d’appréhension du You.K. avec l’union des nations qu’il a rejoint en 1973. Avec un pied à l’intérieur et un pied dehors, il n’a jamais été absolument positif de savoir quelle méthode tourner – et aussi le bloc n’a jamais semblé savoir comment le rendre beaucoup plus confortable. Enfin, à l’occasion d’un référendum organisé en 2016, 52% des électeurs britanniques ont décidé de partir. Cela a déclenché 36 mois de négociations compliquées, de mauvaise humeur et parfois chaotiques sur des termes utilisant l’UE concernant la relation avec l’inconvénient du pays et les contorsions au Parlement qui ont brisé les événements, terminé la carrière politique et abouti à deux élections de base. Enfin, tout sera au-dessus: The You.K. part le 31 janvier. Dans les couloirs du pouvoir de l’UE, les gens demandent où tout s’est mal passé: Comment avons-nous abandonné la Grande-Bretagne? À Bruxelles, siège de la plupart des organes de l’UE, certaines autorités pensent que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû devenir membre pour commencer. (Cela avait été autorisé en 20 ans juste après l’émergence des 6 pays fondateurs, ayant été repoussé 2 fois par le PDG français Charles de Gaulle.) La Grande-Bretagne considérait seule comme aussi culturellement distincte, elle avait des liens plus forts avec les États-Unis, ainsi que ses méthodes gouvernementales et légales étaient trop diverses, beaucoup le croyaient alors et certains le ressentaient néanmoins. Lorsque la première ministre de l’époque, Theresa May, a peut-être déclaré dans une conversation à Florence en 2017 que «peut-être à cause de notre passé et de notre géographie, l’Union européenne ne nous a jamais semblé faire partie intégrante de notre histoire nationale sur la manière dont elle ailleurs dans les pays européens », il y avait plus qu’un scintillement de reconnaissance dans la Région. Cependant, la perception dominante parmi les plus hauts responsables politiques de l’UE continue d’être regrettable. Royaume-Uni, tout le monde en était rarement informé, néanmoins le Royaume-Uni a joué un rôle important et influent en tant que membre. Alors que ses politiciens ont malmené Bruxelles ainsi que sa population est devenue progressivement eurosceptique (un mot inventé à cet effet), ses diplomates ont joui d’un rôle constructif. Sans aucun doute, Welshman Roy Jenkins, qui est devenu le leader de la Commission occidentale en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du You.K. de 1985, avaient été les concepteurs de l’union financière et du marché individuel, en conséquence. Par son enregistrement, la Grande-Bretagne a servi de contrepoids aux puissances concurrentes de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du You.K. a donné à des pays tout aussi essentiels un fauteur de troubles pour cacher le pouvoir; avec son intuition de libre-échange garanti que le bloc n’a pas été repris par l’esprit protectionniste de la partie sud des participants. La Grande-Bretagne a formé la politique occidentale et a renforcé la nouvelle législation beaucoup plus régulièrement qu’elle ne s’y est opposée.

Les USA optimisent leurs dépenses d’armement

Les autorités de la US Atmosphere Force ont déclaré il y a un an que l’objectif d’équiper les F-16 de radars avancés serait de rapprocher encore plus ses capacités de celles des avions F-35 de la cinquième ère, qui comprenait auparavant une série de difficultés technologiques. L’US Atmosphere Push (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars radar à faisceau évolutif AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation (SABR) sur les avions de combat Atmosphere Countrywide Defend F-16 stationnés avec une base navale dans le Maryland, a annoncé le géant américain de la défense le lundi. «Le radar APG-83 fournit une collection AESA (énergiquement examinée numériquement) inégalée se concentrant sur les capacités de contrôle des incendies de la flotte de F-16 et garantissant l’efficacité exceptionnelle de la mission de l’Air Flow Nationwide Guard», Mark Rossi, directeur des programmes SABR chez Northrop Grumman, mentionné. Il a ajouté que le radar a été spécialement conçu «pour maximiser les performances» du F-16 avec une structure rentable et évolutive, basée sur les progrès réalisés via la création de l’APG-77 AESA de Northrop Grumman pour le F-22 Raptor et APG- 81 AESA pour ce F-35 Super II « . Les commentaires arrivent après que les services de poussée du Pentagone ont rapporté en décembre que la Division de la Défense américaine avait donné à Northrop Grumman Techniques une » modification définitive « de 1 milliard de dollars à votre contrat précédemment donné pour installer SABR 372 radars sur les chasseurs F-16 Battling Falcon de l’USAF. Le géant de la défense a en fait été choisi par l’USAF pour faire améliorer un radar F-16 en 2017, le Pentagone dépensant 243,8 millions de dollars pour 72 radars, pièces de rechange et aider les services professionnels. Le radar SABR peut être attaché à bord de différents avions de chasse, ainsi que ses capacités seraient basées sur la combinaison du géant de la protection de radars AESA de cinquième génération pour le F-22a de l’USAF et aussi les jets F-35. Introduit pour la première fois en 1978, et aidant dans presque toutes les batailles internationales des États-Unis depuis ce temps, le F-16 devait se substituer au chasseur Lockheed Martin F-35 depuis les années 2010 initiales. Néanmoins, diverses difficultés liées au lancement de cet avion innovant mais coûteux ont rendu le F-16 fonctionnel plus longtemps que prévu – d’abord jusqu’en 2025, puis jusqu’à 2048 probablement. En utilisant le budget du F-35 dépassant le billion de dollars, les fichiers obtenus par Protection Information suggèrent que certains pilotes d’avions F-35 éprouvent des surtensions dans la cabine qui leur permettent d’avoir des douleurs aux oreilles et aux sinus, tandis que le jet obtient des dommages architecturaux à des taux supérieurs à Mach 1,2 et a des problèmes de travail dans des endroits avec des températures froides. Source: Bapteme en Fouga Magister

Les USA vendent leur avion de chasse autour du monde

La division d’État des États-Unis a accepté le 9 janvier la possible vente militaire outre-mer d’un avion furtif à courte portée et à obtention directe (STOVL) à Singapour pour environ 2,750 milliards de dollars, a annoncé la Safeguard Protection Collaboration Company (DSCA) dans un communiqué 24 heures. L’agence a déclaré que Singapour souhaitait obtenir jusqu’à 12 avions F-35B STOVL (4 avions F-35B STOVL utilisant l’option d’acheter encore un autre avion 8-10 F-35B STOVL). En plus de l’avion, Singapour voulait acheter 13 moteurs Pratt et Whitney F135 (dont 1 initial gratuit), des méthodes de guerre électronique (EW); contrôle, gestion, télécommunications, ordinateur personnel et renseignement / communications, vol en MiG29 navigation; ainsi que d’autres appareils. « Cette vente proposée soutiendra la couverture étrangère et les objectifs de sécurité nationale des États-Unis », a déclaré un communiqué. « Singapour est en fait un partenaire stratégique et un compagnon principal d’aide à la protection, plus une force cruciale pour la stabilité politique et l’amélioration économique dans les régions d’Asie du Pacifique. » Notant également que la vente recommandée de F-35 augmentera le stock d’avions opérationnels de Singapour et augmentera son capacité d’auto-sauvegarde atmosphère-atmosphère et flux d’air-sol, vol baptême Fouga Magister Paris contribuant à une dissuasion puissante pour défendre ses frontières et contribuer aux fonctions de la coalition avec d’autres forces alliées et conjointes. Singapour ne pouvait avoir aucune difficulté à intégrer ces avions dans ses éléments armés. Basé sur UPI.com, un rapport de la Division du statut de juillet a déclaré que les États-Unis avaient 7,34 milliards de dollars en affaires énergiques de revenus de l’armée étrangère avec les autorités de Singapour. Avant que les ventes de l’armée à Singapour aient fourni des améliorations au F-16 Prevent 52, une instruction au pilote F-16 et une assistance logistique et des hélicoptères AH64-D Apache. La Division de la protection des États-Unis a passé un contrat avec le fournisseur d’armes du Pentagone, Lockheed Martin Corp, pour des services logistiques persistants pour les F-35 Lightning II Joint Strike Mma fighter Air Techniques en assistance dans la pression atmosphérique, Underwater Corps, Navy, non-Section of Protégez les participants et les clients des ventes de produits militaires à l’étranger (FMS). «Les services à fournir comprennent les routines d’entretien des sols, la demande de qualité, les routines d’activation des dépôts, les fonctions et l’entretien du programme d’information logistique automatisé, la fiabilité, la maintenabilité et l’exécution et l’assistance globales du contrôle sanitaire, le contrôle de la séquence source et les actions à offrir et à soutenir l’aviateur et le mainteneur. formation initiale », affirme un communiqué de presse. Avec plus de 490 avions opérant à partir de 21 bases à travers le monde, le F-35 joue un rôle essentiel dans l’atmosphère de sécurité mondiale d’aujourd’hui. De nos jours, 975 pilotes et 8 585 mainteneurs sont formés, et la flotte de F-35 a dépassé beaucoup plus de 240 000 voyages aériens cumulés en plusieurs heures. Huit pays ont des F-35 fonctionnant par le bas sur le sol de la maison, 8 à 10 services ont déclaré la capacité de fonctionnement d’origine et 4 services professionnels ont utilisé des F-35 pour surmonter les procédures.