Archives mensuelles : avril 2020

Un avionneur inéluctable

Boeing est devenu le premier constructeur d’avions de la planète pendant 30 années séquentielles. Les principales sociétés de l’entreprise sont la construction d’avions d’affaires, la défense et la zone et les services informatiques. L’organisation a jonglé efficacement avec les accords de protection sur les avions de ligne industriels, qui sont à l’origine d’environ 30% de son entreprise en raison de la fusion de l’entreprise avec McDonnell Douglas en 1997. Boeing travaille avec des entreprises comme Lockheed Martin, Sikorsky et Bell Helicopter Textron, et c’est le meilleur professionnel de la NASA. L’idée de The Boeing Business a été créée au-dessus d’un lac à Seattle le 4 juillet l914, lorsque William E. Boeing, un dirigeant d’entreprise de bois d’oeuvre du Michigan, avait fait un voyage en hydravion Curtiss avec un barnstormer appelé Terah Maroney. Son ami, le commandant de la marine Conrad Westervelt, a également émergé. Aucun des deux gentleman ne comprenait quoi que ce soit sur le style d’avion, mais les deux étaient captivés par les avions. Boeing a demandé à Westervelt de concevoir un avion que Boeing allait construire. Le résultat final a été Design 1, le BAndW, une compagnie aérienne, qu’ils ont connue comme la suivant par eux-mêmes. C’était absolument 27 pieds. 6 pouces étendus. Le fuselage a été construit dans un hangar sur le Lake Union de Seattle. Les ailes et les flotteurs ont été générés avec le chantier naval de Heath sur Elliot Bay à Puget Sound, baptême en avion qui appartenait à Boeing pour entretenir son yacht. Finalement, le 15 juillet l916, Boeing a analysé son avion et a inclus son organisation depuis la Pacific Aero Products Company. Le dernier gouvernement néo-zélandais, le client initial de l’entreprise, a acquis l’avion pour l’envoi de courriels et le coaching de pilotes. Rebaptisée Boeing Aircraft Organization en avril l917, elle crée la motomarine Curtiss HS-2L pour la Marine durant la Première Guerre mondiale (1914-1918). Juste après la fin de la bataille, la Marine a annulé la moitié de sa commande et Boeing a recommencé à créer des meubles et des unités pour aider à maintenir l’organisation rentable. Les engagements avec la Marine pour rétablir l’avion De Havilland DH-4 et aussi l’armée pour créer un nouvel avion créé par l’armée ont stocké l’entreprise dans la gestion d’une entreprise. En 1922, Boeing a réussi à négocier plusieurs engagements avec les services militaires, et l’entreprise était solvable sur le plan financier. Entre les guerres communautaires, la société a lancé un service de courrier aérien d’escargots. Lorsque le Congrès a fait pression sur le lieu de travail Submit pour payer des entreprises individuelles afin qu’elles envoient des e-mails dans des endroits éloignés, l’aviation commerciale est née. Boeing avec son nouvel époux, Edward Hubbard, a produit Boeing Atmosphere Move Organisation et a reçu le contrat pour conserver le courrier postal entre la ville de Chi et San Francisco. Boeing Air Carry Company a également établi la première voie aérienne à l’étranger entre Seattle et la Colombie-Britannique voisine. Boeing a développé un nouvel avion, le Model 40, spécialement pour ce marché. Il pourrait apporter quatre voyageurs et 1000 kilos de courrier. La réponse de Kelly Airmail de l925 a entraîné la formation d’un certain nombre de sociétés qui ont développé des voies aériennes. Boeing a rapidement acquis de nombreuses ces petites organisations qui ont conjointement établi la fondation de United Airlines. Dépenses Boeing et Frederick Rentschler ont fusionné leurs entreprises en 1929 dans une société connue sous le nom de United Aircraft and Carry. L’avènement des règles pour les solutions de courrier aérien a déclenché la formation de United Airlines, et Boeing Airplane a continué d’être constructeur d’avions.

Gérer les annotations Analytics

 

Avec l’utilisation d’annotations, vous aurez désormais un guide visuel dans les rapports de Google Analytic pour vous aider à comprendre si vous avez été affecté négativement ou positivement par les mises à jour apportées à l’algorithme de Google. Mais vous pouvez également l’utiliser pour marquer d’autres événements importants lorsque des modifications ont été appliquées à votre site Web. Source: Google Analytics Un guide en quatre étapes pour créer une annotation Cliquez sur le petit triangle pointant vers le bas de n’importe quel type de rapport graphique. 3) Remplissez le petit formulaire, sélectionnez la date de la mise à jour Google et une petite note qui indique clairement quelle mise à jour / changement a eu lieu. 4) Et enfin et surtout, appuyez sur Enregistrer ». Vous pouvez définir vos annotations pour qu’elles soient privées ou partagées (uniquement si vous disposez d’un accès de niveau collaboration, le compte Google Analytics peut sélectionner des annotations partagées). La source: Lorsque Google a publié la mise à jour de base de juin en 2019, l’équipe de liaison de recherche de Google a annoncé la mise à jour via Twitter, c’est la première fois qu’ils le font. Vous pouvez en profiter à l’avenir en ajoutant des annotations google à l’avance afin de voir s’il y a eu un effet négatif ou positif sur votre trafic organique de google. La possibilité d’ajouter des annotations avec une date définie dans le futur peut être particulièrement utile si vous savez qu’une mise à jour est sur le point d’être mise en ligne par Google, ou si votre équipe de développement est sur le point de télécharger sa modification hebdomadaire à 16 h 59 sur un Vendredi. Comment ajouter des annotations pour les futures mises à jour de Google Accédez à la section d’administration de votre compte Google Analytics Sélectionnez la vue correcte dans la colonne de gauche Sous Outils et ressources personnels « , sélectionnez Annotations » Cliquez sur + Nouvelle annotation »en haut du tableau Entrez la date de la mise à jour / modification de Google, vous verrez que vous pouvez désormais sélectionner une date dans le futur Ajouter du texte descriptif sur la modification / mise à jour Choisissez le type de visibilité – privée ou partagée Cliquez sur Créer une annotation  » Source: Google Analytics Partagez cet article Articles Liés Mise à jour sur la diversité des sites – 6 juin 2019 Mise à jour de base de juin 2019 – 3 juin 2019 Indexation des bogues – 23 mai 2019 Bug de désindexation – 5 avril 2019 Mise à jour de base de mars 2019 – 12 mars 2019 SERPs à 19 résultats – 1er mars 2019 Mise à jour du classement de l’algorithme de recherche Google du 1er mars – Non confirmé (SER) Mise à jour sans nom – 29 novembre 2018 Mise à jour sans nom – 15 octobre 2018 Mise à jour sans nom – 10 septembre 2018 Mise à jour Medic Core – 1er août 2018 Avertissements de sécurité de Chrome (Site complet) – 24 juillet 2018 Mise à jour sans nom – 21 juillet 2018 Mise à jour de la vitesse mobile – 9 juillet 2018 Carrousels vidéo – 14 juin 2018 Mise à jour sans nom – 23 mai 2018 Baisse de la longueur de l’extrait – 13 mai 2018 Mise à jour de base sans nom – 17 avril 2018 Déploiement de l’indice Mobile-First – 26 mars 2018 Test SERP sans résultat – 14 mars 2018 Mise à jour de base des supports – 8 mars 2018 Mise à jour sans nom – 20 février 2018 Mise à jour Maccabees – 14 décembre 2017 Augmentation de la longueur de l’extrait – 30 novembre 2017 Mise à jour sans nom – 14 novembre 2017 Extrait d’extraits en vedette – 27 octobre 2017 Avertissements de sécurité de Chrome (formulaires) – 17 octobre 2017 Mise à jour sans nom – 27 septembre 2017 Google Jobs – 20 juin 2017 Mise à jour sans nom – 17 mai 2017 Google Tops 50% HTTPS – 16 avril 2017 Fred (non confirmé) – 8 mars 2017 Mise à jour sans nom – 6 février 2017 Mise à jour sans nom – 1er février 2017 Pénalité interstitielle intrusive – 10 janvier 2017 Mise à jour sans nom – 14 décembre 2016 Mise à jour sans nom – 10 novembre 2016 Penguin 4.0, Phase 2 – 6 octobre 2016 Penguin 4.0, Phase 1 – 27 septembre 2016 Annonce Penguin 4.0 – 23 septembre 2016 Image / Universal Drop – 13 septembre 2016 Possum – 1 septembre 2016 RankBrain – 26 octobre 2015 Mobile Update AKA Mobilegeddon »- 22 avril 2015 Mise à jour sans nom – 4 février 2015 Pigeon se développe (UK, CA, AU) – 22 décembre 2014 Penguin Everflux – 10 décembre 2014 Pirate 2.0 – 21 octobre 2014 Penguin 3.0 – 17 octobre 2014 Dans la boîte de nouvelles – 1er octobre 2014 Panda 4.1 (# 27) – 23 septembre 2014 Paternité supprimée – 28 août 2014 Mise à jour HTTPS / SSL – 6 août 2014 Pigeon – 24 juillet 2014 Mise à jour sans nom – 24 mars 2014 Mise en page # 3 – 6 février 2014 Remaniement d’auteur – 19 décembre 2013 Mise à jour sans nom – 17 décembre 2013 Mise à jour sans nom – 14 novembre 2013 Penguin 2.1 (# 5) – 4 octobre 2013 Hummingbird – 20 août 2013 Extension du graphique des connaissances – 19 juillet 2013 Panda Recovery – 18 juillet 2013 Mise à jour sur plusieurs semaines – 27 juin 2013 Panda Dance – 11 juin 2013 Penguin 2.0 (# 4) – 22 mai 2013 Affluence de domaines – 21 mai 2013 Phantom – 9 mai 2013 Extension du graphique des connaissances – 4 décembre 2012 Panda # 22 – 21 novembre 2012 Panda # 21 – 5 novembre 2012 Mise en page # 2 – 9 octobre 2012 Penguin # 3 – 5 octobre 2012 Pack 65 août / septembre – 4 octobre 2012 Panda # 20 – 27 septembre 2012 Mise à jour du domaine de correspondance exacte (EMD) – 27 septembre 2012 Panda 3.9.2 (# 19) – 18 septembre 2012 Panda 3.9.1 (# 18) – 20 août 2012 SERPs à 7 résultats – 14 août 2012 Pack 86 juin / juillet – 10 août 2012 DMCA Penalty (Pirate ”) – 10 août 2012 Panda 3.9 (# 17) – 24 juillet 2012 Avertissements concernant les liens – 19 juillet 2012 Panda 3.8 (# 16) – 25 juin 2012 Panda 3.7 (# 15) – 8 juin 2012 Pack du 39 mai – 7 juin 2012 Penguin 1.1 (# 2) – 25 mai 2012 Graphique des connaissances – 16 mai 2012 Pack 52 avril – 4 mai 2012 Panda 3.6 (# 14) – 27 avril 2012 Pingouin – 24 avril 2012 Pack 50 mars – 3 avril 2012 Panda 3.4 (# 12) – 23 mars 2012 Vidéo de qualité de recherche – 12 mars 2012 Venise – 27 février 2012 Pack du 17 février – 3 février 2012 Annonces au-dessus du pli – 19 janvier 2012 Panda 3.2 (# 10) – 18 janvier 2012 Search + Your World – 10 janvier 2012 Pack du 30 janvier – 5 janvier 2012 Pack du 10 décembre – 1er décembre 2011 Panda 3.1 (# 9) – 18 novembre 2011 Paquet de 10 mises à jour – 14 novembre 2011 Mise à jour sur la fraîcheur – 3 novembre 2011 Cryptage des requêtes – 18 octobre 2011 Panda Flux ”(# 8) – 5 octobre 2011 Mise à jour mineure de Google Panda le 18 novembre (SEL) Panda 2.5 (# 7) – 28 septembre 2011 516 Mises à jour Algo – 21 septembre 2011 Éléments de pagination – 15 septembre 2011 Liens annexes étendus – 16 août 2011 Panda 2.4 (# 6) – 12 août 2011 Panda 2.3 (# 5) – 23 juillet 2011 Google+ – 28 juin 2011 Schemaorg – 2 juin 2011 Panda 2.1 (# 3) – 9 mai 2011 Panda 2.0 (# 2) – 11 avril 2011 Le bouton +1 – 30 mars 2011 Panda / Farmer – 23 février 2011 Vince – 1 février 2009 Dewey – 1 avril 2008 Jagger – 1 octobre 2005 Gilligan – 1 septembre 2005 Bourbon – 1 mai 2005 Allegra – 1 février 2005 Nofollow – 1er janvier 2005 Brandy – 1 février 2004 Austin – 1 janvier 2004 Floride – 1er novembre 2003 Fritz – 1 juillet 2003 Esmeralda – 1 juin 2003 Dominic – 1 mai 2003 Cassandra – 1 avril 2003 Boston – 1 février 2003 Barre d’outils Google – 1er décembre 2000 La source: Et rappelez-vous De manière générale, en ajoutant des annotations à votre compte Google Analytics, vous pourrez voir plus clairement si vous avez été affecté par des mises à jour de Google Paul Lovell est consultant et fondateur SEO chez Always Evolving SEO

Pas de scooters pour San Francisco

Bird And Lime, les premières entreprises à amener des scooters à San Francisco, viennent d’être refusées

Seules deux des 12 sociétés de partage de scooters électriques qui ont demandé à opérer à San Francisco seront autorisées à le faire. Scoot and Skip a remporté des permis de la ville aujourd’hui, un revers majeur pour les pionniers du scooter Bird and Lime, ainsi que pour les huit autres candidats. Les permis seront délivrés le 15 octobre. « La décision de la SFMTA est basée sur la force des propositions soumises par les deux sociétés, combinées à leur expérience de possession, d’exploitation et de maintenance d’un service de mobilité partagé dans l’emprise publique », a écrit l’agence dans un blog  » L’agence a recherché des applications qui accordaient la priorité aux préoccupations de la ville concernant la sécurité, l’accès des personnes handicapées, l’équité et la responsabilité.  » Bird a été la première entreprise à amener des scooters sans quai à San Francisco, provoquant une réaction brutale à l’utilisation de l’espace public ainsi qu’une avalanche de financements. En seulement 10 mois d’exploitation, Bird a levé plus de 400 millions de dollars et aurait une valorisation de près de 2 milliards de dollars.Lime, la deuxième société de scooters à apparaître à San Francisco, a levé 335 millions de dollars auprès d’une liste d’investissements qui comprenait Uber et la société mère de Google, Alphabet. . Les autres sociétés de scooter qui ont demandé un permis et payé les frais de demande de 5 000 $ étaient Hopr, Jump, Lyft, Ofo, Razor, Ridecell, Spin et Unscooter. Uber a acquis Jump en avril. Dans un communiqué par courrier électronique, Uber a qualifié la décision de la ville de décevante et a fait valoir que «l’octroi de seulement deux permis de scooter limite inutilement les options de mobilité à San Francisco». La société « prévoit de faire un suivi auprès de la SFMTA pour partager nos préoccupations », a déclaré le porte-parole. Trouble a également accablé les startups de scooter. Des villes comme Saint-Louis, Denver et San Francisco ont interdit les scooters, promettant de distribuer des permis après une enquête indépendante sur les options. À Santa Monica, où Bird a son siège social, les entreprises ont été dingues pour avoir mis des scooters sur les trottoirs sans en parler d’abord à la ville. (Après avoir été exclus à l’origine des opérations à Santa Monica par un comité préliminaire, à partir de jeudi, Bird and Lime sont officiellement autorisés dans les rues de Santa Monica dans le cadre du programme pilote de mobilité partagée de la ville) Quelque chose de similaire semble s’être produit à San Francisco, où les deux gagnants du permis sont Scoot, une entreprise de 8 ans mieux connue pour sa flotte partagée de cyclomoteurs rouges, et Skip, une société basée à San Francisco relativement inconnue qui est entrée sur le scène en mai Selon la SFMTA, chaque entreprise sera autorisée à déposer 625 scooters au total dans les rues de San Francisco pendant les six premiers mois de son fonctionnement. «œNous construisons une entreprise de transport durable du futur et le processus d’autorisation de San Francisco prouve que les villes croient en notre approche collaborative», a déclaré Sanjay Dastoor, PDG et cofondateur de Skip, dans un communiqué de presse. «œNous sommes fiers d’avoir été choisis pour servir notre propre communauté.» Pour obtenir les permis, les entreprises devaient répondre aux critères de San Francisco, qui comprend une règle qui stipule qu’au moins la moitié de son personnel doit être des employés à temps plein plutôt que des entrepreneurs. (Les startups de scooter emploient des entrepreneurs indépendants comme chargeurs, qui sont payés par scooter pour rassembler les appareils, les brancher et les retourner dans la rue.) Parmi les 12 catégories utilisées par la ville dans son évaluation, Bird a été jugée passable pour deux (sécurité et accès pour personnes handicapées) et médiocre pour le reste. La chaux avait une application plus forte, selon la ville, avec une note de foire dans cinq catégories et forte dans une. Voici la rubrique utilisée par la ville: Face aux obstacles dans des villes comme San Francisco, Bird et Lime ont demandé à leurs utilisateurs de plaider en leur nom, en les encourageant à assister à des rassemblements à Santa Monica et à envoyer un courrier électronique aux responsables de la ville de San Francisco. Dans un communiqué par courrier électronique, un porte-parole de Bird a déclaré que la société était « déçue de la décision d’aujourd’hui » et prévoyait de « continuer à travailler avec les responsables de San Francisco, les partenaires, les organisations communautaires et les défenseurs dans l’espoir de ramener Bird à la City by the Bay.  » Lime a également été déçu de la décision, déclarant par courrier électronique que « la SFMTA a sélectionné des opérateurs de scooters inexpérimentés qui envisagent d’apprendre sur le tas, au détriment du bien public ».

GoT: les endroits en Islande

Avec toute la dernière période de l’année de la pause internationale Bet on Thrones actuellement en production, les fans du présent cherchent évidemment des moyens de combler le vide qui pourrait être mis de côté. Einar Sveinn Þórðaarson, le gestionnaire des emplacements de l’émission télévisée à succès pour l’Islande, nous a parlé d’un certain nombre de choses incroyables organiques que la nation fournit et comment elles ont été décrites dans Received. L’Islande, la minuscule région supérieure qui fait certainement partie de la sélection des nations nordiques (telles que le Danemark, la Suède, la Finlande, le Groenland, la Norvège ainsi que les destinations des îles Féroé), a remarqué un boom important des vacances ces dernières années. Le parcours est actuellement le premier marché du pays avec un peu plus de 300 000 individus, la pêche sportive étant désormais 2e. La nation a surpassé ces dernières années dans une variété de techniques, en utilisant l’équipe nationale de football comme le premier pays avec une population de moins d’un zillion à réaliser The World Mug. Nous avons parlé à Gunnar Sigurðarson de Promouvoir l’Islande, puis il a expliqué que le dernier coup de pouce des visiteurs du site est en partie dû à une action cataclysmique de mère nature. Les éruptions volcaniques d’Eyjafjallajökull en 2010 ont été au début considérées comme un événement écrasant qui a eu un effet instantanément mauvais en vacances. Le nuage de cendres qui se produit à travers les éruptions s’est échoué sur toute la terre pendant des jours, mais il incombe aux individus à la recherche de blâmer. L’Islande était maintenant autour du guide, et ce que les explorateurs curieux allaient découvrir était une région forgée par la nature – comme les volcans – mais en quelque sorte à la recherche beaucoup plus magnifique qu’ailleurs. L’Islande est trompeusement grande. L’illusion d’optique évidente vient des habitants relativement peu nombreux, dont la plupart sont concentrés à Reykjavik ainsi que dans les environs. La capitale a beaucoup à offrir, mais ce sont les zones au-delà qui exposent la beauté naturelle de la nation et aussi les endroits incroyablement beaux de Bet on Thrones. L’éloignement du pays et l’aménagement paysager d’un autre monde expliquent pourquoi il attire de nombreux cinéastes et fournisseurs de télévision lorsqu’il s’agit de choisir une zone d’enregistrement. Depuis que nous avons découvert la zone sud des emplacements, nous nous sommes identifiés sur l’emplacement utilisé pour recréer la tristement célèbre structure du mur à Westeros. La vérité est qu’elle semble complètement différente, mais cela ne veut pas dire qu’elle est moins remarquable. Dans la plus grande intégrité, le terrain est tout simplement trop grand pour être entièrement exploré lors d’un check-out rapide. Nous avons examiné plus tôt la façon dont les fjords de l’Ouest étaient utilisés dans la récente décharge Justice League, qui, comme toute autre région d’Islande, se révèle avoir une topographie et un aménagement paysager qui lui sont propres. Obtenir un voyage aérien intérieur à travers le terminal principal de l’aéroport ouvre d’autres endroits que vous pourriez ne pas voir normalement. Voyager est la seule autre alternative, et bien que les routes soient sûres et les instructions de base, l’immensité de l’Islande ainsi que quelques-uns des paysages les plus accidentés que vous pouvez rencontrer signifient que les occasions de voyage par la route peuvent être substantielles. Néanmoins, il n’y a pas de meilleure détection que de faire fonctionner le pneu d’une voiture de route et de s’attaquer à l’Islande par vous-même. Nous avons atterri au terminal de l’aéroport d’Akureyri à la suite d’un voyage aérien d’une heure plus tôt et avons embarqué à bord d’une excursion en jeep soigneusement guidée dans l’emplacement volcanique du nord.