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Une certaine extermination

Une idée fausse communément décrite dans les publications et la presse bien connues est le fait que tous les dinosaures sont morts en même temps – et apparemment vraiment tout d’un coup – à la fin de la période du Crétacé, 66 millions d’années en arrière. Ce n’est tout simplement pas complètement correct, plutôt que parce que les oiseaux sont certainement une division résidante de la lignée des dinosaures. Les meilleures informations, qui proviennent presque exclusivement des États-Unis, démontrent que les dinosaures ont déjà été en baisse pendant la dernière partie du Crétacé. Les causes de cette diminution, ainsi que les perspectives d’autres organisations à l’époque, sont complexes et difficiles à attribuer à votre offre individuelle. Afin de comprendre l’extinction, il est en fait nécessaire de comprendre l’histoire fossile de base des dinosaures. Tout au long des 160 milliards d’années du Mésozoïque (252,2 millions à 66 millions d’années) à partir desquels les dinosaures sont identifiés, il y a eu des modifications continuelles dans les communautés de dinosaures. Différents types ont avancé rapidement et ont été rapidement remplacés par d’autres individus à travers le Mésozoïque; il est en fait rare qu’une certaine forme de dinosaure ait survécu d’une seule croissance géologique à la prochaine. Les données fossiles révèlent une faune modérément riche de platosaures avec d’autres prosauropodes, des ornithopodes primitifs et des théropodes pendant l’époque du Trias retardé (il y a 237 000 à 201,3 millions d’années). La majorité de ces types de dinosaures peuvent également être représentés dans les strates de l’époque du Jurassique précoce (201,3 mille à 174,1 mille dans le passé), mais à la suite d’un Jurassique moyen mal identifié, la faune du Jurassique supérieur (163,5 millions à 145 zillions) dans le passé) était complètement différent. À cette époque, les sauropodes, les ornithopodes plus avancés, les stégosaures et un certain nombre de théropodes prédominaient. Le Premier Crétacé (145 millions à 100,5 millions d’années) a ensuite couvert plusieurs sauropodes (bien que ces personnes étaient toutes de nouvelles formes), quelques restes de stégosaures, de nouvelles formes de théropodes et d’ornithopodes, et certains des premiers ankylosaures bien connus. Vers la fin du Crétacé (100,5 mille à 66 000 dans le passé), les sauropodes, qui avaient disparu à travers les continents supérieurs à travers la plupart du début et du milieu du Crétacé, avaient envahi les continents supérieurs du sud et les ornithopodes avancés (becs de canard) devait être le navigateur dominant. De nombreux nouveaux théropodes différents de toutes tailles étaient répandus; les stégosaures n’existaient plus; ainsi que les ankylosaures étaient représentés par une accumulation de nouveaux types qui ont été notables au Canada et en Amérique et en Asie. De nouveaux groupes de dinosaures, les pachycéphalosaures et les cératopsiens, étaient apparus dans les pays asiatiques avec la colonisation réussie des États-Unis. Le tableau d’ensemble est donc assez clair: tout au long du Mésozoïque, il y a eu une disparition et un renouveau continus de l’existence des dinosaures. Il est important de se rappeler que l’extinction est un phénomène normal et universel. Les extinctions massives viennent généralement à l’esprit si l’expression extinction est décrite, mais les extinctions historiques typiques qui ont lieu tout au long du temps géologique prennent probablement en compte la plupart des déficits de la biodiversité. Tout comme les nouvelles variétés se séparent continuellement des variétés actuelles, les variétés actuelles sont constamment effacées. Le prix de spéciation d’une équipe doit, à l’équilibre, dépasser le taux d’extinction au fil du temps, sinon ce groupe de personnes sera anéanti. Le passé historique de la vie quotidienne des chiens et des plantes regorge de successions car les types antérieurs sont remplacés par des formes nouvelles et souvent plus avancées. Plus souvent qu’autrement, la nature stratifiée (stratigraphique) des archives fossiles ne donne pas suffisamment d’informations pour démontrer si les variétés obsolètes ont été effectivement déplacées par les nouveaux successeurs (à partir de vos résultats de compétition, de prédation ou d’autres processus écologiques) ou peut-être les plus récents les formes se sont simplement élargies dans les niches environnementales de la population décroissante. Étant donné que le document fossile est épisodique plutôt que stable, il est très utile de poser de nombreux types de préoccupations, mais il est difficile de dire précisément combien de temps la plupart des espèces ou genres de dinosaures ont réellement existé. De plus, étant donné que la compréhension des nombreuses organisations de dinosaures est quelque peu incomplète, la longueur d’un dinosaure particulier ne peut être évaluée que de manière approximative – typiquement par les limites stratigraphiques et les présumés «premiers» et «derniers» événements. La seconde coïncide fréquemment avec les limites de l’ère géologique; en fait, l’absence de types de vie particuliers a décrit dans le passé la plupart des frontières géologiques depuis que l’histoire géologique a été compilée et évaluée à la fin du XVIIIe siècle. Les «moments» d’extinction apparemment élevés parmi les dinosaures se sont produits à deux endroits à l’intérieur du Trias (il y a environ 221 millions et 210 millions d’années), peut-être après le Jurassique (145 zillions dans le passé) et, bien sûr, après le Crétacé ( Il y a 66 millions d’années). Incontestablement, il y a eu des pics d’extinction moindres dans d’autres cas au milieu, mais vous pouvez trouver des documents terrestres inadéquats pour beaucoup de la communauté dans le centre du Trias, le Centre du Jurassique et le milieu du Crétacé.

L’envie de vivre Porto en amoureux

Porto a été une destination populaire pour les fanatiques de vino – c’est un emploi du temps chargé – pour le meilleur de ce vin de port assez sucré et succulent. Mais cette ville aux eaux a bien plus à offrir que vinho. Porto (ou Porto, comme on l’appelle parfois) est une minimétropole européenne souhaitable sur la côte nord-ouest du Portugal où les visiteurs peuvent obtenir leur culture complète et le plein air. Les voyageurs peuvent visiter les nombreuses galeries de la ville, adorer ses structures variées, se détendre dans les systèmes de parcs verdoyants et, naturellement, réussir le bord de mer. La ville génère son surnom de Cidade das Pontes, ou «Ville des ponts», à travers les 6 arches qui enjambent le Rio Douro (fleuve Douro), qui relie la partie sud de Porto. Les vues de votre ruisseau Douro sont particulièrement appréciées à travers le pont Dom Luís I, de loin la plus célèbre des six structures de Porto. De ce point, vous pouvez obtenir une sensation d’élégance particulière de Porto, de l’ancienne région colorée de l’histoire du monde entier de l’UNESCO au nord de la ville voisine de Vila Nova de Gaia, juste au sud, où vous trouverez les célèbres vignerons de la région. Vous pouvez investir un week-end prolongé ou peut-être une semaine complète sur cette page en parcourant la région, en découvrant l’œuvre d’art moderne de la base de Serralves compliquée et en appréciant le passé historique derrière les anciennes églises de Porto, tout comme la Sé et l’Igreja de São Francisco. Indépendamment de ce que vous choisissez de voir et de faire avec cette ville captivante, vous resterez avec la gratitude des offres diversifiées de Porto, des images formidables et, idéalement, un paquet ou deux de ses meilleurs vins. Le moment idéal pour partir à Porto vient de mai à septembre si le temps est souvent ensoleillé et confortable. Total, Porto connaît un climat tempéré. Les températures estivales sont élevées mais supportables, et la brise et les rivages à proximité peuvent vous aider à rester étonnant. L’automne apporte des conditions de diminution et de la bruine peu fréquente, tandis qu’en hiver, vous aurez certainement affaire à de l’eau de pluie. Le printemps remarque également des bains (bien que moins nombreux qu’en hiver) et des plages de températures modestes. Porto est connue depuis longtemps pour sa création de vino. Le paysage particulier de la région de la vallée du Douro, composé de montagnes et de vallées, combiné à des conditions météorologiques confortables et sèches, rend le sol de jardin de cette page exigeant mais distinctif. Le processus de récolte est similaire à celui d’autres régions de vin rouge, mais sur cette page, ils incluent de l’eau-de-vie de raisin tout au long du processus de fermentation, puis transfèrent le mélange dans des fûts pour le vieillissement. Le résultat est vraiment une fente douce (généralement rougeâtre), les villes du monde qui est prise avec (ou souvent comme) délicatesse.

Une précieuse convention sur l’environnement et la pollution

Une précieuse convention sur l’environnement et la pollution

Les scientifiques du PSI de l’institution Paul Scherrer, ainsi que des collègues de quelques autres établissements occidentaux, ont recherché si un problème de particules provenant de sources particulières pouvait être spécifiquement nocif pour le bien-être de l’être humain. Ils ont découvert la preuve que la quantité de particules fait une différence par vous-même n’est pas le plus grand risque pour la santé. C’est peut-être plutôt le soi-disant potentiel oxydant qui rend la pollution particulaire si nocive. Ceux-ci soumettent aujourd’hui leurs résultats définitifs dans la revue médicale Nature. Les particules sont parmi les meilleurs risques pour la santé provenant de la pollution atmosphérique et, selon plusieurs recherches, elles sont responsables de plusieurs milliers de décès par an. Ce qui signifie que la mauvaise qualité de l’air et les particules sont parmi les 5 aspects les plus importants pour la santé, aux côtés de l’hypertension artérielle, du tabagisme, des problèmes de diabète et des problèmes de poids. Ce qui rend la pollution atmosphérique par les particules si dangereuse n’est cependant pas exactement identifié. En collaboration avec un groupe de collaboration mondial, les experts de l’institution Paul Scherrer PSI ont maintenant découvert que la quantité de particules de pollution atmosphérique ne sera pas le seul facteur décisif en termes de risques pour la santé. Potentiel oxydatif du problème des particules en tant que risque pour la santé «Dans cette étude, nous avions principalement pensé à deux facteurs», déclare Kaspar Dällenbach de votre groupe de recherche sur la chimie des phases essence et des aérosols du PSI. « Premièrement, quelles options en Europe sont responsables du soi-disant potentiel oxydant des particules font une différence (également appelées aérosols) et, deuxièmement, si les risques pour la santé liés à ce problème de particules sont causés par sa perspective oxydative. » Ici, le terme «oxydatif possible» fait référence à la capacité des particules à faire une différence pour minimiser le volume de vitamines antioxydantes, ce qui peut nuire aux cellules et aux tissus de votre corps. Dans un premier temps, ils ont exposé des tissus des voies respiratoires de votre être humain, dits tissus épithéliaux bronchiques, à des échantillons de particules et examiné leur réaction biologique. Lorsque ces matériaux cellulaires sont soumis à un stress, ils s’éloignent d’une substance de signalisation pour ce mécanisme d’immunité, qui déclenche des réactions enflammées dans le corps. Les chercheurs pourraient en fait révéler que les particules font une différence avec l’augmentation du potentiel oxydatif intensifie l’effet lié à l’inflammation des cellules. Cela implique que la perspective oxydative détermine à quel point le problème des particules est dommageable. Le lien de causalité entre une perspective oxydative élevée et un risque pour la santé globale n’a toujours pas été définitivement établi, organisation de séminaire selon Dällenbach. « Cependant, l’examen est une autre indication très claire que la relation existe vraiment. » Un examen de partenaires mené par l’Université de Berne a montré que les tissus des personnes qui souffrent de la maladie préexistante spécifique, la fibrose kystique, présentent une défense fragile contre le problème des particules. Alors que dans les cellules saines, un processus de défense antioxydant a réussi à arrêter la progression de la réaction enflammée, la capacité de défense dans les tissus malades n’était pas suffisante. Cela a déclenché une amélioration de la mortalité cellulaire. De plus, les chercheurs ont rassemblé des exemples de particules dans de nombreuses régions de Suisse. En utilisant une méthode de spectrométrie de taille créée au PSI, ils ont analysé la composition de la matière particulaire. Le compte de substance chimique ainsi acquis pour chaque test de particules indique les sources dont il provient. De plus, des collègues grenoblois ont décidé de l’oxydation possible des échantillons gratuits identiques afin d’obtenir un signe de menace pour la santé individuelle. À l’aide d’analyses complètes et de techniques statistiques, ils ont ensuite décidé de la perspective oxydative de toutes les sources d’émission associées. Selon ces informations expérimentales, ils ont utilisé une conception informatique pour calculer les emplacements dans l’Union européenne avec le plus haut oxydant possible en raison d’un problème de particules tout au long de l’année, et ils ont reconnu principalement des zones urbaines comme l’argent français Paris ainsi que le Vallée du Pô dans le nord de la France comme régions critiques.

Gérer les détours de la vie

La personne vraiment heureuse est celle qui peut apprécier le paysage même quand sur un détour.
Peu importe la façon dont nous planifions, de temps en temps la vie nous offre un détour inattendu. Il y a même des moments, malgré la planification la plus réfléchie et attentionnée, que vous pouvez vous retrouver là où vous avez commencé.
Quand cela arrive, il y a une formule simple pour changer les choses & hellip; Rappelez-vous, ce n’est pas ce qui vous arrive, c’est ce que vous faites à ce sujet. Plutôt qu’une cause de désespoir, de tels moments fournissent une occasion de détermination renouvelée, de réengagement et peut-être un léger détour.
Peu importe si vous vous efforcez de gravir les échelons suivants, engagez-vous dans une nouvelle carrière, commencez une nouvelle entreprise ou explorez une opportunité excitante et passionnante; Il est impératif que nous apprenions à valoriser et à apprécier le voyage lui-même, car il est presque impossible d’avancer continuellement en ligne droite d’ici. . . à . . . Là.
Ce sont ces détours qui ont le potentiel de nous jeter en boucle parce que nous sommes tellement concentrés sur l’arrivée que nous sommes jetés quand un léger obstacle semble apparaître soudainement sur notre chemin.
Ces obstacles peuvent apparaître comme autant de choses différentes: coupures budgétaires, licenciements, délocalisations, maladies, beaux-parents, hors-la-loi, réalignements, accidents. Peu importe comment ou quand un obstacle arrive dans votre vie, quand le barrage & ldquo; signe apparaît, le résultat est le même: il est temps de consulter la carte; votre itinéraire pour votre voyage a changé.
La façon dont nous choisissons de voir et de réagir aux circonstances imprévues est la clé de la prospérité malgré tout défi que vous pourriez rencontrer dans la vie. Tout ce qui est accompli en cherchant à blâmer quelque part, c’est perdre un temps précieux et miner notre estime de soi.
La direction de votre voyage a peut-être été quelque peu modifiée, mais vous pouvez toujours faire des progrès positifs. En effet, en embrassant le changement et en recherchant le bénéfice, il est possible de transformer même le détour le plus inattendu en une opportunité de croissance, et un voyage beaucoup plus excitant et enrichissant que le voyage original que vous aviez prévu!
COMMENT RETOURNER SUR LA PISTE
RÉÉVALUER VOS PRIORITÉS: Vous pouvez habituellement vous remettre de détours mineurs assez facilement en revisitant et si nécessaire en révisant les priorités et les objectifs que vous vous êtes fixés; évaluer où vous en êtes et effectuer une correction de cap.
Mais avec des détours plus sérieux ou qui changent la vie, vos priorités principales peuvent avoir changé. Dans ce cas, il est important de prendre le temps dont vous avez besoin pour effectuer votre transition en revisitant votre vision pour votre plan de vie et en apportant des ajustements réalistes à votre liste de priorités.
ÉVITEZ DE JOUER AU JEU: Trop souvent, quand nous rencontrons un détour, nous finissons par perdre du temps à nous battre parce que nous aurions dû prédire le problème, ou nous jeter l’éponge et abandonner tout ensemble. C’est là que le plan B (ou même le plan C) est utile. Mais même si vous n’avez pas de plan de back-up maintenant, n’abandonnez pas! Pendant les périodes de transition, il est particulièrement important de vous cultiver et de vous aider; vous allez rebondir beaucoup plus rapidement en vous concentrant sur devenir plus résilient dans la vie.
REVISITEZ VOTRE VISION POUR LA VIE QUE VOUS VOULEZ CRÉER: Même avant de revoir les objectifs, il est essentiel de revoir pourquoi vous avez commencé ce voyage en premier lieu. Les raisons viennent en premier, les réponses viennent en second. Si vous avez une vision assez large de ce que vous voulez vraiment dans la vie, le moyen de se remettre sur les rails et d’atteindre vos objectifs deviendra rapidement clair. Et votre désir ira un long chemin pour vous garder sur la bonne voie.
RECOMMANDEZ À VOS OBJECTIFS ET PRIORITÉS: Une fois que vous aurez réaffirmé votre vision et vos priorités, vous aurez beaucoup moins tendance à perdre de temps en pensant aux objectifs sur lesquels vous devriez vous concentrer.
SUIVRE VOTRE PROGRÈS: Pour certaines personnes, le suivi de leurs progrès peut effectivement être fait avec un système de gestion du temps ou un organisateur personnel; d’autres peuvent prospérer en faisant équipe avec quelqu’un d’autre et travailler ensemble sur vos objectifs. En tant qu’écrivain, il n’est probablement pas surprenant que ma préférence personnelle soit un journal.
Chaque fois que vous êtes confronté à un détour dans votre vie, la chose la plus importante est de ne pas devenir paralysé et d’abandonner tous les progrès que vous avez faits à ce point. Prenez la décision de vous développer et de devenir plus fort que vous ne l’étiez.
Le monde est à la recherche de personnes capables de surmonter les tempêtes de la vie et de ne pas sombrer. Les pierres d’achoppement que vous surmontez peuvent vous permettre d’aider quelqu’un d’autre à traverser un détour auquel il est confronté.

La Turquie attaque militairement sur les Kurdes

La poussée aérienne de la Turquie a exécuté l’une de ses plus grandes frappes aériennes en opposition aux séparatistes kurdes dans le nord de l’Irak, à l’intérieur d’un présent de l’armée pouvant coïncider avec sa participation croissante aux différends nationaux. De nombreux avions de combat turcs, des drones armés, des avions de ravitaillement en vol et de communication aéroportée ont été envoyés depuis des bases à travers le pays pour participer à des frappes immédiates contre 81 cachettes utilisées par le Parti des travailleurs du Kurdistan ou PKK, a déclaré lundi le ministère du Bouclier. Il a reconnu l’offensive comme des représailles contre les derniers épisodes militants sur l’armée. La consommation inhabituelle d’une variété d’avions et de drones dans le nord de l’Irak a signalé la préparation de l’armée de l’air turque à faire quelque chose au-delà des frontières du pays – et n’a été effectuée que deux jours et deux nuits après que les forces armées ont effectué une aura et un exercice naval dans le Méditerranée qui a atteint jusqu’en Libye. Moins que le chef Recep Tayyip Erdogan, la Turquie continue de développer son empreinte militaire dans la région dans le but de protéger ses passions reconnues. Ses actions ont provoqué des associations difficiles avec la Fédération de Russie et l’Iran, qui ont soutenu les parties adverses dans la guerre civile en Syrie, ainsi qu’avec Chypre et la Grèce, au sujet des États rivaux, sources entièrement naturelles à l’intérieur de la Méditerranée. L’implication accrue de la Turquie en Libye au cours des derniers mois a créé des liens encore plus tendus avec la Russie, pour son aide aux forces rivales. En opposition à ce contexte, les autorités russes les mieux notées ont reporté dimanche à la dernière minute une visite à Ankara. Le ministre iranien des Outre-mer, Javad Zarif, devait poursuivre ses discussions avec son équivalent turc Mevlut Cavusoglu à Istanbul lundi et signer un contrat de collaboration non spécifié. La Turquie exhorte définitivement Téhéran à accepter des interventions chirurgicales conjointes des éléments du PKK en Iran. La Turquie a accru sa pression sur les militants kurdes après que les facteurs kurdes associés au PKK ont obtenu le soutien des États-Unis en Syrie, où ils ont mené la promotion de la déroute de l’État islamique. La préhistoire des Kurdes est mal identifiée, mais leurs ancêtres semblent avoir habité exactement le même endroit de montagne pendant des millénaires. Les documents des premiers empires de Mésopotamie contiennent des références répétées à des tribus montagnardes avec des étiquettes ressemblant à «Kurdes». Les Kardouchoi dont l’historien grec Xénophon parle dans Anabasis (ils ont attaqué les «Dix mille» près de Zakhu, en Irak, en 401 avant notre ère) auraient pu être kurdes, cependant, certains chercheurs contestent cet État. Le titre kurde pourrait être ancien avec une assurance quant à la durée de la conversion des tribus à l’islam au 7ème siècle de notre ère. La plupart des Kurdes sont des musulmans sunnites, et l’un d’entre eux un large éventail de pratiquants de soufisme et d’autres sectes magiques. Malgré leur profession de longue date de votre position distincte dans le monde, les Kurdes n’ont en aucun cas obtenu la position de pays-express. Leur réputation d’expertise militaire les rend très recherchés comme mercenaires dans de nombreuses armées. Le sultan Saladin, le plus largement connu du monde occidental pour ses exploits des croisades, incarne la position des services militaires kurdes.

Montevideo: une pensée stratégique

Montevideo, né de l’espagnol en 1726 comme bastion de l’armée, a rapidement profité de son port naturel pour devenir un centre d’affaires important. Revendiqué par l’Argentine mais annexé par le Brésil en 1821, l’Uruguay a annoncé son indépendance quatre ans après et a obtenu sa liberté en 1828 après une bataille de quelques années civiles. Les administrations du président Jose BATLLE au début du XXe siècle ont introduit de vastes réformes gouvernementales, sociales et monétaires qui ont instauré une tradition étatique. Une violente motion de guérilla de la ville marxiste connue sous le nom de Tupamaros, publiée à la fin des années 1960, a ordonné au chef de la direction de l’Uruguay de céder le contrôle du gouvernement américain aux services militaires en 1973. En fin d’année, les rebelles ont été écrasés, mais l’armée a continué de croître son emprise sur le gouvernement. La domination civile a été rétablie en 1985. En 2004, la coalition du reste du milieu, le Frente Amplio, a remporté des élections à l’échelle nationale qui ont mis fin à 170 nombreuses années de contrôle politique auparavant organisées dans le cadre des événements du Colorado et de Countrywide (Blanco). La politique et les conditions de travail de l’Uruguay sont probablement les plus libres du pays. Ce mélange de salles ouvertes et de faible population a donné à l’Uruguay de nombreuses possibilités de développement économique. Un pays impartial étant donné que 1828, avec des liens solides avec le Royaume-Uni, la France et l’Italie, l’Uruguay s’est développé pendant la majeure partie du 20e siècle comme l’une des sociétés beaucoup plus modernes d’Amérique latine, remarquable pour l’équilibre gouvernemental, des lois interpersonnelles avancées, voyage ainsi en tant que classe moyenne relativement importante. Une période de règne des services militaires répressifs (1973-1985) a jeté une ombre plus étendue que l’existence à l’échelle nationale et, comme dans d’autres endroits de la région, l’Uruguay a été troublé par la baisse monétaire et les défis des factions au sein des générations depuis que la directive démocratique civile a été réparé. Ce genre d’adversité a incité de nombreux Uruguayens à émigrer vers l’Union européenne et l’Amérique du Nord; comme l’a fait remarquer Galeano, «Nous exportons nos plus jeunes.» L’Uruguay comprend un climat économique de marché libre considéré comme un secteur agricole axé sur l’exportation, des employés bien formés et un degré élevé de bombardement interpersonnel. L’Uruguay a cherché à développer l’industrie au sein de l’industrie typique du sud (Mercosur) avec des participants non-Mercosur, et le leader VAZQUEZ a maintenu le mélange de ses prédécesseurs de directives pro-marché et d’un solide filet de sécurité sociable. Difficultés financières subséquentes à la fin des années 90 et au début des années 2000, le développement financier de l’Uruguay a été en moyenne de 8% par an pendant la période 2004-2008. La crise financière mondiale de 2008-2009 a freiné la croissance vigoureuse de l’Uruguay, qui a ralenti à 2,6% en 2009. Néanmoins, le pays a évité un ralentissement économique et a maintenu les prix progressifs bénéfiques, principalement au moyen d’une augmentation des dépenses publiques et des achats; La progression du PIB a atteint 8,9% en 2010, mais a nettement ralenti au cours de la période 2012-2016 en raison d’un nouveau ralentissement de l’économie internationale globale, puis des principaux associés industriels de l’Uruguay et des frères du Mercosur, de l’Argentine et du Brésil. Les réformes dans ces pays doivent donner à l’Uruguay une amélioration financière. Croissance acquise en 2017.

USA: les destructions d’emplois au bénéfice de la Chine

Une recherche récemment publiée par le biais du Monetary Policy Institute arrive à une conclusion écrasante, mais pas surprenante: la mondialisation a attaché le personnel américain. Néanmoins, mettre des montants sur le montant des déficits commerciaux soutenus avec l’Extrême-Orient conduit à la suppression d’emplois aux États-Unis, et ceux dont le nombre change sur le marché pour être important, offre aux pom-pom girls du libre-échange beaucoup moins d’espace de manœuvre. Le PEV estime que les États-Unis ont sacrifié 3,7 millions de carrières en raison des déficits de l’industrie américano-chinoise depuis que l’Asie a rejoint l’OMC en 2001, dont 3/4 de la perte des postes de fabrication. Ils expliquent également que les pertes d’emplois en Extrême-Orient ont augmenté depuis que Trump a pris ses fonctions. Les citations du PEV sont stables par rapport aux études précédentes. Provenant d’un article de Walls Road Log 2017, How the China Jolt, Strong and Quick, Stained an upswing of Trump: Ce qui s’est passé avec les importations asiatiques est une illustration de la quantité de connaissances conventionnelles sur l’économie des entreprises qui ont dominé dans les années 90 retardées. , comme la fonction des entreprises, de la technologie et des principaux services bancaires aux consommateurs, s’est lentement effacée…. Les perspectives présidentielles visaient en grande partie leurs critiques à l’arrangement de libre-échange nord-américain de 1994, qui a accru les importations en provenance du Mexique. Même alors, cependant, la véritable cause était la Chine, selon les experts économiques. Plusieurs You.S. les installations de production qui ont déménagé au Mexique le font pour compléter les prix de l’Extrême-Orient. Certaines des nouvelles usines mexicaines ont aidé You.S. emplois. Par exemple, les textiles produits aux États-Unis sont transformés en vêtements au Mexique pour être vendus dans le monde entier par des entreprises américaines…. Un petit groupe d’économistes qui comprend MM. Hanson et Autor estime que la concurrence orientale était responsable de 2,4 mille carrières perdues à l’intérieur du You.S. entre 1999 et 2011. Dans l’ensemble, le travail aux États-Unis a augmenté de 2,1 milliers pour atteindre 132,9 zillions au cours de la même période. Rappelons que cet ALENA largement vanté devait créer un million d’emplois aux États-Unis, mais a plutôt entraîné des pertes d’emplois, la recherche estimant entre près de 800 000 emplois et plus d’un million. You.S. le hangar de travail est réparti dans tout le pays mais est concentré dans l’industrie manufacturière, ce qui inclut les entreprises dans lesquelles les États-Unis ont traditionnellement organisé un avantage très concurrentiel.

Sans masque

Cet été aurait dû être l’une des plus grandes saisons d’événements de l’histoire du cannabis légalisé. Au lieu de cela, de nombreux coordinateurs d’événements se sont efforcés de trouver de nouvelles façons de se connecter avec leurs exposants et participants potentiels.

Le fait que le nouveau coronavirus ait balayé le globe au cours de l’une des plus grandes révolutions technologiques de l’histoire de l’humanité a contribué à atténuer le coup porté à l’espace événementiel. Les événements virtuels ont commencé à apparaître dès mars, et maintenant même le CES de renommée mondiale aura lieu en ligne en janvier 2021.

Alors que de nombreux événements ont été reportés, d’autres sont allés à fond sur l’expérience virtuelle. Certains des événements numériques que nous avons particulièrement appréciés comprenaient:

La conférence virtuelle et le salon professionnel Experience Hemp Summer Solstice NoCo ont eu lieu du 16 au 19 juin, offrant des salles d’exposition virtuelles, des super sessions de diffusion Web en direct, l’accès à la bibliothèque NoCo Hemp Library et des salons de réseautage où les participants, les sponsors et les exposants pouvaient se détendre après leur visite virtuelle voyage avec un cocktail et une industrie très nécessaire plaisanter.

MJBizConNEXT Direct a fourni des informations précieuses sur les principaux talents de l’industrie de niveau C tout en donnant aux participants la possibilité de réseauter, de collaborer et d’obtenir rapidement des informations d’initiés généralement disponibles uniquement lors des événements en personne de MJBiz. Dans un mouvement typiquement innovant, le contenu de cet événement vaste est maintenant disponible à la demande, de sorte que l’apprentissage ne se termine jamais.

La Conférence internationale sur le commerce du cannabis (ICBC) a accueilli le Symposium mondial virtuel sur le cannabis le 9 juin et a offert aux participants un moment de rencontre avec des élites de l’industrie comme Rick Steves, Doug Benson, Lorenza Romanese et Tommy Chong. ICBC a plus d’événements virtuels en préparation et annoncera probablement un retour aux événements en personne dans le courant de 2021.

Apprécier Flight Sim

Il faut être adulte pour pouvoir apprécier

Mon petit avion léger Cessna fonce sur la piste terriblement simple de Lukla, un aéroport niché dans les collines de l’est du Népal, considéré comme l’un des plus dangereux au monde. La finale de vos stratégies de piste est rapide lorsque je tire à nouveau sur le joug, mais je ne reçois aucune remontée. Je me résigne à mon destin, mais cinquante pour cent encore bien avant de claquer dans le tampon séparant Lukla à travers le vide brumeux en dessous, le minuscule avion oscille dans les airs et tout à coup je me trouve personnellement en train de planer dans un Himalaya profond et substantiel. vallée étalée de minuscules nuages ​​duveteux. 10 minutes plus tard, je survole la ville de New York, une ville étalée qui s’étend du point de vue des yeux, la lumière du soleil brille loin des gratte-ciel. Ensuite, je suis au-dessus de ma ville natale de Glasgow, en Écosse, sous la forte tempête de pluie torrentielle. Je vais voir les avenues où j’ai mûri en dessous de moi. Alors je suis quelque part dans le Sahara. Le glacier Jökulsárlón en Islande. Les vallées abondantes de la marque Nouvelle-Zélande. Attachez Fuji au Japon. Partout où je pourrais penser que je pourrais aller, car dans Microsoft Flight Simulator, la planète entière est littéralement lorsque vous en avez besoin. Cela semble incroyable, mais parce que je « fais tourner » une planète tridimensionnelle proche de moi, je me rends compte que je peux décliner mon avion à peu près n’importe où sur la planète et, après avoir eu un simple affichage de lancement, commencer à voyager. Cela est possible car l’activité génère sa communauté en utilisant des informations satellitaires tirées de Bing Charts. Néanmoins, vous n’êtes pas seulement en train de monter en flèche plus qu’une sensation de douceur: le moteur prend généralement les détails de cette carte routière puis la remplit intelligemment avec des arbres et des arbustes, de l’eau normale, des structures, des points d’intérêt populaires, ainsi que de minuscules détails tels que le trafic du site Web sur les routes. L’élévation est également faite correctement, ce qui entraîne des variétés de collines imposantes et des vallées béantes. Répartis sur cette planète 3D, des points blancs symbolisent des centaines et des centaines d’aéroports internationaux. Il existe des types populaires tels que le Lukla mentionné précédemment, le JFK de New York ou le Royaume-Uni Heathrow. Mais il existe également de nombreuses versions plus compactes, comme Mataveri sur l’île de Pâques, l’aéroport le plus éloigné du monde. J’ai même pu descendre et décoller de la RAF Lintonon-Ouse, simulateur de vol un aérodrome des forces armées près de chez moi dont j’ai commencé à prendre conscience lorsque j’ai observé des avions de combat mma se déplacer constamment autour de chez moi. Vous pouvez commencer avec un terminal d’aéroport ou peut-être simplement cliquer quelque part sur terre et vous présenter dans le ciel d’un vol aérien moyen. La gamme est irréelle. C’est excitant d’avoir la possibilité de choisir quelque part dans le monde et de s’y rendre très rapidement. Comme une fois que vous faites tourner un monde entier, piquez votre doigt dessus pour l’empêcher et fantasmez d’aller n’importe où votre chiffre a atterri – sauf que dans cet article, vous pouvez réaliser ce fantasme, même si virtuellement. Il y a aussi un bon contrôle de la météo et de l’heure, donc si vous voulez traverser l’Atlantique pendant un orage, voyager plus que Séoul la nuit ou faire une croisière de vacances dans les Alpes françaises au coucher du soleil, tout ce que vous voulez faire est de faire glisser quelques curseurs. choisissez cet endroit comme point de départ. Vous pouvez également changer la météo et l’heure du jeu en ligne, donc si vous vous ennuyez aux larmes d’un ciel très clair, il est possible d’appeler une surprise supercellulaire pour pimenter les problèmes. Vous pouvez même utiliser des données météorologiques résidentielles, ce qui signifie que s’il pleut à l’intérieur de Londres dans la vraie vie, il pleuvra également dans l’activité. Le simulateur météo est encore un autre point qui améliore le réalisme, avec des tempêtes ainsi que d’autres phénomènes météorologiques qui ne se contentent pas d’apparaître et d’agir comme ils le font réellement dans la vie réelle, mais qui ont également un impact sur la gestion de votre avion. Et grâce à une distance absurde de 600 km, il est facile de voir les tempêtes bien avant de les atteindre. Si vous êtes retenu dans un cas particulier, les nuages ​​volumétriques sombres et extra-gras autour de votre avion sont éclairés par des fissures de super, ce qui est comme un stress neuronal principalement parce qu’il semble. L’équipe de promotion de Microsoft Trip Simulation semble particulièrement satisfaite de ses nuages, et à juste titre. Ce sont des objets énormes, volumineux et en trois dimensions, qui se réfractent et captent le soleil, se gonflent d’obscurité à mesure que le mauvais temps s’accumule, et dérivent à travers le paysage, projetant d’immenses zones sombres pendant leur déplacement. Les nuages ​​peuvent également projeter des ombres sur d’autres nuages. Le résultat est plusieurs des meilleurs cieux que j’ai connus sur un ordinateur portable ou un ordinateur, et des ciels qui sont beaucoup plus étonnants pour être de grandes simulations de techniques climatiques élaborées, pas simplement de jolies skyboxes.

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La formation des pilotes de lignes

L’enseignement est excellent, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, simulateur de vol je jette un regard sur le travail incroyable d’entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l’un des meilleurs emplois pour quiconque s’intéresse à l’envolée. Les instructeurs de vol forment les étudiants à piloter des avions et les préparent aux tests pour obtenir des licences. Les formateurs sont des pilotes d’avion hautement qualifiés qui ont des qualifications uniques qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à acquérir des compétences spécifiques, à savoir comment lire des sections d’outils d’avion, par exemple. En outre, ils expliquent les concepts de mathématiques et de science qui sont essentiels pour s’envoler. D’autres cours consistent en un temps de montée en flèche supervisé, où ils fournissent des commentaires et peuvent demander aux élèves d’effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Government Aviation Administration (FAA) exige que les instructeurs de vol obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et magasin sont une excellente planification. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. De nombreux formateurs choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs doivent avoir des permis de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des exigences spécifiques en matière d’âge, de vision et de capacité. Les permis exigent également un certain nombre d’examens administrés par la FAA, y compris l’observation des vols. Les candidats aux qualifications d’instructeur de vol de ligne aérienne doivent réussir les évaluations de la FAA, tout comme celles-ci pour les permis de pilote industriel: un examen physique approfondi; un chèque écrit qui tient compte des lignes directrices du gouvernement fédéral en matière d’aviation, des techniques de navigation, du fonctionnement stéréo et de la météorologie; et un test de performance globale en vol. Ils doivent également passer avec succès des évaluations dans les manœuvres de formation au vol et des tests à la fois composés et sensés sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d’aéronefs qui veulent devenir formateurs se préparent pour ces tests en lisant les manuels d’instruction de vol des compagnies aériennes et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels doivent également avoir plusieurs centaines d’heures d’expérience en flèche. Les formateurs de vol reçoivent des qualifications pour piloter et enseigner aux pilotes d’aéronef des cours spécifiques d’aéronef. Ils ont besoin d’obtenir des classements supplémentaires pour piloter et former des pilotes d’avions d’autres types d’avions. Les écoles en plein essor ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs étudiants à découvrir des emplois de formateurs. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports, les écoles en plein essor et les aéroclubs. Possibilités d’avancement et perspectives d’emploi Les formateurs de vol des compagnies aériennes peuvent progresser en suivant des programmes qui mènent à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des classements pour voyager avec des types d’avions supplémentaires ou se qualifier pour des évaluations d’outils. Ces capacités sophistiquées peuvent être apprises pendant qu’ils enseignent déjà des programmes de vol fondamentaux. Certains deviennent instructeurs en chef ou directeurs d’entreprise de formation pour les écoles de pilotage. D’autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des licences aux étudiants qui réussissent diverses évaluations de vol. Avec suffisamment d’expérience et des heures de vol, ils peuvent continuer à travailler comme pilotes d’avions d’affaires ou de ligne. On s’attend à ce que le travail des formateurs de vol des compagnies aériennes s’améliore aussi rapidement que d’habitude pour tous les travaux jusqu’en 2014. Le développement prévu de l’activité aérienne, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire un besoin de beaucoup plus de pilotes, qui ont besoin instructeurs de vol. Les entraîneurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol et les cockpits des avions d’enseignement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils travaillent au maximum 8 heures par jour, mais leurs horaires sont irréguliers: les formateurs travaillent lorsque leurs élèves sont disponibles. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.